移动汽车破碎机

移动汽车破碎机专栏

最早的汽车破碎机之一是艾伦·B·夏普和理查德·A·赫尔发明的，它们都是位于爱荷华州奥图姆瓦的Al-Jon Incorporated的转让人。该机器的专利于1965年3月22日提交，并于1966年8月16日获得专利。该美国专利主要由Walter A. Scheel进行审查。

移动汽车破碎机是由查理·罗伊·霍尔（Charlie Roy Hall）于1996年在乔治亚州瓦德利市发明的，并于1997年8月12日获得了专利。该美国专利的主要审查员是斯蒂芬·格里蒂（Stephen F. Gerrity）。作为标准汽车破碎机的精简版，移动汽车破碎机具有较小的开口和较低的输出，因此只能破碎较小尺寸的C级汽车。该机器具有双重功能，因此可以移动：在公路行驶时会降低液压缸导柱，在工作模式时会升高液压缸导柱。

机器的两侧有两个导柱，其中有液压缸。导向柱可保护液压缸免受外部干扰。液压缸是用来向汽车施加压力的，带有一个破碎机罩以均匀地分散压力并压碎整个汽车。重型低矮拖车被固定在移动式破碎机的底部，只能使用半拖车运输。由于汽车产量的增加，对废金属的需求量很大，因此制造了移动汽车破碎机以提高废金属的收集效率。