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移动汽车破碎机
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移动汽车破碎机专栏

最早的汽车破碎机之一是艾伦·B·夏普和理查德·A·赫尔发明的,它们都是位于爱荷华州奥图姆瓦的Al-Jon Incorporated的转让人。该机器的专利于1965年3月22日提交,并于1966年8月16日获得专利。该美国专利主要由Walter A. Scheel进行审查。

移动汽车破碎机

移动汽车破碎机是由查理·罗伊·霍尔(Charlie Roy Hall)于1996年在乔治亚州瓦德利市发明的,并于1997年8月12日获得了专利。该美国专利的主要审查员是斯蒂芬·格里蒂(Stephen F. Gerrity)。作为标准汽车破碎机的精简版,移动汽车破碎机具有较小的开口和较低的输出,因此只能破碎较小尺寸的C级汽车。该机器具有双重功能,因此可以移动:在公路行驶时会降低液压缸导柱,在工作模式时会升高液压缸导柱。

机器的两侧有两个导柱,其中有液压缸。导向柱可保护液压缸免受外部干扰。液压缸是用来向汽车施加压力的,带有一个破碎机罩以均匀地分散压力并压碎整个汽车。重型低矮拖车被固定在移动式破碎机的底部,只能使用半拖车运输。由于汽车产量的增加,对废金属的需求量很大,因此制造了移动汽车破碎机以提高废金属的收集效率。

汽车的使用寿命也在减少,因此送往大型集中式汽车破碎设施的汽车数量有所增加。因此,需要将设施外包给移动汽车破碎机,以便他们可以跟上不断增长的汽车数量。