热风发动机

热风发动机（在历史上被称为空气发动机或热量发动机）是任何热机使用的膨胀和收缩的空气的温度变化的影响下转换的热能成机械功。这些发动机可以基于许多热力学循环，包括开循环装置，例如George Cayley爵士和John Ericsson,以及Robert Stirling的闭循环发动机。热空气发动机不同于众所周知的基于内燃机的发动机和蒸汽发动机。

在典型的实施方式中，空气在气缸中被反复加热和冷却，并且所产生的膨胀和收缩被用于移动活塞并产生有用的机械功。

术语“热风发动机”具体地排除了执行工作流体经历相变的热力学循环的任何发动机，例如兰金循环。传统的内燃机也被排除在外，其中通过工作气缸内的燃料燃烧将热量添加到工作流体中。连续燃烧类型，例如George Brayton的Ready Motor和相关的燃气轮机，可能被视为临界情况。

热空气发动机的热力循环可以（理想地）由3个或更多过程（通常4个）组成。这些过程可以是以下任何一个：

• 等温过程（在恒定温度下，通过从热源或散热器中添加或移除热量来维持）
• 等压过程（在恒定压力下）
• 等距/等速过程（恒定体积）
• 绝热过程（不增加或除去工作流体的热量）
  • 等熵过程，可逆绝热过程（不向工作流体中添加热量或从中去除热量-熵是恒定的）
• 等焓过程（焓是恒定的）