集装箱港口

集装箱港口是其中设施货物集装箱被转运之间不同的运输车辆，用于向前输送。转运可以在集装箱船和陆地车辆（例如火车或卡车）之间进行，在这种情况下，码头被描述为海运集装箱港口。或者，转运可以在陆地车辆之间，通常在火车和卡车之间，在这种情况下，码头被描述为内陆集装箱港口。

1932年11月，世界上xxx个内陆集装箱港口由宾夕法尼亚铁路公司在宾夕法尼亚州的伊诺拉开设。

纽瓦克港，伊丽莎白的纽瓦克湾在纽约港和新泽西州被认为是世界上xxx个海上集装箱港口。1956年4月26日，IdealX被安装进行实验，以使用标准化的货物集装箱，这些集装箱在纽瓦克港堆叠然后卸载到兼容的卡车底盘上。这个概念是由McLeanTruckingCompany开发的。1962年8月15日，纽约和新泽西港务局开通了世界上xxx个集装箱港口——伊丽莎白海运码头。

海运集装箱港口往往是较大港口的一部分，xxx的海运集装箱港口位于主要港口附近。内陆集装箱港口往往位于主要城市内或附近，与海运集装箱港口有良好的铁路连接。

单艘船到达集装箱港口的货物通常会通过多种运输方式分配给内陆客户。据鹿特丹港的一位经理称，将18,000TEU的大型集装箱船的货物分配到19列集装箱列车（每列74TEU）、32艘驳船（每艘97TEU）和1,560辆卡车（平均每个1.6TEU）。2015年4月的另一个集装箱码头，如APM码头MaasvlakteII，采用了遥控STS龙门起重机的先进技术和可持续性、可再生能源的概念和零二氧化碳排放。

海运和内陆集装箱港口通常都提供装载和空集装箱的存储设施。装载的集装箱在等待继续运输的同时储存相对较短的时间，而未装载的集装箱可以储存更长的时间以等待它们的下一次使用。容器通常堆叠存储，由此产生的存储称为容器堆栈。

近年来，有关集装箱港口运营的方法论进步已xxx改进，例如集装箱港口设计流程。