扭矩扳手

扭矩扳手是一个工具用于将特定应用扭矩到一紧固件，如螺母、螺栓或拉力螺钉。它通常采用带有特殊内部机构的套筒扳手的形式。

扭矩扳手用于螺钉和螺栓的紧固性至关重要的地方。它允许操作员设置施加到紧固件上的扭矩，使其与特定应用的规格相匹配。这允许对所有部件施加适当的张力和负载。扭矩扳手使用扭矩作为螺栓张力的代理。由于紧固件与其配合孔之间的摩擦不一致或未校准，该技术存在不准确性。测量螺栓张力（间接通过螺栓拉伸）实际上是需要的，但通常扭矩是xxx可以进行的实际测量。

扭矩螺丝刀和扭矩扳手具有相似的用途和机制。

扭矩测量的实现方式与卡扣式扭矩扳手相同，但与此同时，扭矩的测量方式与电子扭矩扳手一样，是数字读数（卡扣和最终扭矩）。因此，这是电子测量和机械测量的结合。所有测量结果都通过无线数据传输进行传输和记录。当扳手“发出哔哔声”时，用户就会知道他们已经达到了所需的扭矩设置。

液压扭矩扳手用于高精度拧紧大扭矩。它们用于航空和重型机械组装，是专用工具。它们的一般结构因制造商和扭矩要求而异。通常，它们由至少一个操作驱动头棘轮的液压缸组成。气缸伸出，通过棘爪推动驱动头，然后在棘轮齿上自由缩回。重复该过程直到满足所需扭矩。较小的液压扭矩扳手在工具中内置了一个反作用臂，该反作用臂靠在另一个紧固件或组件的一部分上，以防止在施加扭矩时旋转。较大的型号需要其他固定装置以防止旋转。

甲气动扭矩扳手是行星扭矩倍增器或齿轮箱，其配合到气动空气马达。在齿轮箱的末端，一个反作用装置吸收扭矩，使工具操作员可以毫不费力地使用它。通过控制气压来调节扭矩输出。

这些行星扭矩倍增器齿轮箱的倍增比高达125:1，主要用于需要在螺母和螺栓上施加精确扭矩的地方，或者需要拆除顽固螺母的地方。对于关键应用，通常使用高精度工具施加“最终”扭矩。

与类似的标准冲击扳手不同，气动扭矩扳手由连续传动装置驱动，而不是由冲击扳手的锤子驱动，因此振动很小。

气动扭矩扳手于1980年代初在德国发明。

气动扭矩扳手的扭矩范围从118Nm到xxx47,600Nm。

使用压缩空气的气动马达是气动扭矩扳手最常见的动力来源，通常需要20-25CFM。

与任何精密工具一样，扭矩扳手应定期重新校准。如前所述，根据ISO标准，应每5000次操作或每年进行一次校准，以先到者为准。在使用的xxx年，扭矩扳手可能会出现10%的校准偏差。

由遵循ISO标准的专业服务人员执行的校准遵循特定的流程和限制条件。该操作需要精度为±1%或更高的专业扭矩扳手校准设备。校准区域的温度应在18°C至28°C之间，波动不超过1°C，相对湿度不应超过90%。

在进行任何校准工作之前，应根据工具的类型在不测量的情况下预加载和拧紧工具。然后将工具连接到测试仪，对手柄施加xxx扭矩的20%、60%和xxx的力（与垂直方向不超过10°），并根据其等级重复。施力应缓慢，不得有突然或不规则的运动。下表提供了有关每类扭矩扳手的测试模式的更多细节。