摩托车靴

摩托车靴与摩托车骑手有关，范围从脚踝以上到膝盖以下。他们有一个典型的靴子的外侧，但鞋跟很低，可以控制摩托车。为了提高摩托车的安全性，摩托车靴通常由厚重的皮革制成，可能包括吸收能量和分散载荷的衬垫、金属、塑料和/或复合材料，以在发生事故时保护摩托车骑手的脚、脚踝和腿部。为了在潮湿天气中使用，一些靴子具有防水膜衬里，例如Gore-Tex或SympaTex。

根据靴子的合身程度，为了让骑手可以轻松地穿上或脱下靴子，轴可以设计为纵向打开。如果是这样，通常在开口的内侧使用Velcro或其他钩环紧固件，以允许骑手在脚、脚踝和腿上关闭靴子。这允许骑手有一定的灵活性来控制靴子的松紧度。一些制造商还在柔软的内腿和较硬的靴轴外壳之间加入了内部快速系带系统，以进一步确保紧密但舒适的贴合。赛车靴的鞋跟通常非常低：不超过1/2英寸（13毫米），鞋跟和脚底通常相当光滑。弯曲的塑料或复合板可能包括在内以覆盖靴子的胫骨以保护骑手的胫骨。

越野摩托车靴专为越野、越野摩托车(MX)或全地形车辆骑行而设计。为了帮助防止骑手的脚和腿受伤，越野摩托车靴通常比普通摩托车靴或赛车靴更硬，但相比之下比滑雪靴更灵活。

现代越野摩托车靴通常几乎齐膝高（约16英寸高），由皮革、金属、塑料和/或人造复合材料组合而成，打造出非常合身、舒适和紧身的靴子。为了让骑手可以轻松地穿上或脱下靴子，越野摩托车靴的轴设计为纵向打开。多个可调节带子（通常3到4个）沿着靴子的脚、脚踝和轴部署，以允许骑手根据他/她的喜好和舒适度收紧靴子。一个弯曲的塑料或复合板覆盖在靴子的胫骨上，以保护骑手免受可能从摩托车前轮抛出的碎片的伤害。

Harness靴子与工程师靴子非常相似。靴子通常由重量级皮革制成，高度从短（10英寸）到超高（38英寸）不等。最典型的高度在10到18英寸之间。最常见的颜色是黑色，但也有棕色马具靴。

安全带靴旨在保护摩托车骑手免受排气管和发动机缸体的热量影响并且在骑行时发生事故时不会对脚和腿造成伤害，并且可能包括内置钢制鞋头和脚跟中的金属柄。工程师靴有一个圆头，而马具靴通常有一个方头。与在脚踝上有一条可调节皮带的工程师靴不同，安全带靴有一个不可调节的系统，由四根皮带和两个金属环组成：一根带子穿过脚踝的脚踝，一根带子环绕在脚踝的后部。脚踝处的脚和另外两条带子从脚踝两侧的鞋底上升。四个带子由位于脚踝两侧的两个金属环固定到位。通常，这些靴子在杆身顶部的两侧都有一对拉带。一些制造商将这些带子替换为位于杆身外侧顶部的可调节皮革带子，类似于工程师靴。鞋底和鞋跟通常由硬橡胶制成，可能相对平坦，也可能带有用于增加牵引力的凸耳。

Harness靴子最初以19世纪流行的方头靴为蓝本，包括美国xxx士兵所穿的靴子。1960年代，这种款式增加了皮革肩带和戒指，创造了马具靴的现代版本，并迅速成为经典。