建筑形态学

建筑形态学是对建筑环境中形式演变的研究。该概念通常用于参考特定的建筑白话语言，描述了建筑物和城市的形式语法随着它们与人的关系的演变和变化而发生的变化。形态学通常描述过程，例如设计概念从最初构思到生产的演变过程，但也可以理解为从历史角度对建筑物及其使用的变化进行分类研究。与音乐流派类似，形态学协调“运动”并得出建筑“风格”或类型学的定义。矛盾的是，形态也可以理解为建筑空间的质量，它们在质量上没有风格或不可简化。一些意识形态对形态学的影响通常源于文化或哲学，包括：土著建筑、古典建筑、巴洛克建筑、现代主义、后现代主义、解构主义、粗野主义和未来主义。分析和跨平台工具（如3D打印、虚拟现实和建筑信息建模）的最新当代进展使得当前的当代类型学在形式上难以确定为一个整体定义。建筑（形式）形态学研究的进展有可能影响或促进艺术、认知科学、心理学、行为科学、神经学、制图、语言学和其他尚不为人知的文化空间实践领域的新研究领域或基于社会和环境知识游戏的研究。通常建筑形态是反映或指示其时代的政治影响，也许更重要的是，地点。对城市环境形态形式的其他影响包括建筑师、建筑商、开发商和特定地点的社会人口城市形态通过分析历史发展过程和构成定居点的组成部分，提供对人类住区的形式、建立和重塑过程、空间结构和特征的理解。城市形态被用作确定城市结构转变过程的方法，通过该过程，建筑物（住宅和商业）、建筑师、街道和纪念碑在动态关系中充当多维形式的元素，其中建筑结构塑造并由开放塑造他们周围的空间。城市场所充当进化的开放系统，不断受到社会和政治事件以及市场力量的塑造和转变。

由于可靠的地形图和可重复的计划的扩展，城市形态学作为一项有组织的科学研究于19世纪正式开始。然而，建筑的存在时间要长得多，xxx部幸存下来的关于该主题的书面作品被称为Dearchitectureura，由罗马建筑师和工程师MarcusVitruviusPollio在公元前30至15年间撰写。在这里，维特鲁威详细介绍了建筑公司的三个原则，utilitas，venustas。翻译成现代英语为耐用性、实用性和美观性。考古学家研究了美索不达米亚、埃及和米诺斯等古代城市的废墟，通过直角排列的铺砌街道的可见图案，证明城市规划可以追溯到青铜时代。最初，城市规划被用作xxx防御的机制。公元395年罗马帝国的衰落导致欧洲城市在没有正式的城市规划的情况下不连贯地扩张。文艺复兴时期，城市中心随着工业时代的扩大而扩大，以实现进步。就在那时，城市规划成为一项正式的研究，用于让公民拥有更健康的工作条件。

形态学理论扩展了许多不同的学科，包括从艺术哲学、工程、语言学、文化和社会学分支出来的建筑理论。然而，信息技术的进步，全球化的24小时经济通过纽约、伦敦和东京三大世界城市及其较小的城市发展，深刻地影响了世界城市系统。目前，拥有超过100万人口的大都市区有300多个，通过全球人口的稳步增长，大都市区的规模将继续扩大。1960年，全球城市人口占世界总人口的34%，1990年为43%，2014年为54%，预计到2050年将达到66%，从而勾勒出全球快速城市化的趋势。快速城市化通常会给城市内部带来挑战例如，交通拥堵、生活成本高、缺乏绿地、生物多样性丧失、空气污染和其他人为环境影响。因此，城市规划师、地理学家和建筑师提出了许多理论模型，旨在提高对功能性、美学性质和环境可持续性的理解。然而，人们普遍认为，对于城市的形态格局有四种理论解释。同心区模型尽管在地理和城市规划领域已经开发了许多模型，但包含各种复杂性的模型是其广泛使用和早期地位的一种，即同心带模型。同心区模型提供了对城市形态的程式化描述，源自欧内斯特·伯吉斯1920年的想法：出价-租金曲线。这意味着城市的核心中心区被用作中央商务区，然后又被专业领域和工人阶级郊区之间的过渡区包围。紧随其后的是中产阶级郊区，最后位于城市外环的是通勤区。反对者认为这是一个规范模型，它呈现了一个理想主义的、xxx的假设城市模型，这种模式导致了“内城”和“郊区环”等现代术语的接受。

• Burgess理论的发展源于对城市增长模式和形态结构的三个主要假设：
• 社会的线性进程从传统走向现代，带来了社会关系结构的变化
• 个人对城市进程的基于代理的方法，没有结构限制，可以解释城市状况
• 城市作为一个统一的“整体”的概念

由经济学家荷马霍伊特在1939年提出的部门模型探讨了城市发展集中在交通线周围的概念，其中楔形住宅用地由社会阶层集中。虽然，这个模型作为一个高度概括的理论并不能同样代表发展中国家的城市形态。该领域的领导者表示，21世纪全球经济对资本的趋势降低了对劳动力的需求，进而导致失业率上升。这导致了这样一种观念，即交通创新在城市表面的可达性方面发挥着重要作用。例如，预计郊区铁路网络和公共汽车的广泛实施将对周边土地价格的更高增长产生相应的影响。相比之下，预计在交通部门创新低的时期，靠近市中心的土地价值会相应地更高。尽管反对这一理论的人认为，交通创新通常与建筑和开发活动的增加密切相关，而建筑和开发活动本身就可以提高土地价值，因此很难评估其相对优势和潜在影响。因此，城市中的商业、工业和住宅组成部分，该模型的土地利用模式容易受到区位分析的影响，并且它们试图通过用更高的租金代替市中心增加的交通成本来实现利润最大化，反之亦然。这是Burgess提出的“原始”城市形态模型的替代模型，将城市作为同心存在，充分地将每个土地利用活动保持在其提议的圈内。然而，实际上，通常是在不同地点增加不同的交通选择，以便为每个土地使用任务形成单独的部门。

哈里斯和乌尔曼在其1945年的著作《城市的性质》中开发的这个模型进一步扩展了以前的形态学理论，以提供一个模型，该模型涵盖了在大面积领土扩张和人口增长中出现的问题。以前的理论提供了一个城市必须只有一个中央商务区(CBD)的想法，而多核模型则有多个CBD。相反，该模型假设存在许多不同的增长核心，每个核心都会影响该地区的人口、活动和土地利用的分布。每个核心都是城市形态和活动的高度专业化的子集，因为每个区域都面向零售、制造、教育、健康和住宅区的该区域内的人口进行营销。因此，允许在广泛的地理区域内实现高度多样化的经济功能。这形成了一种城市马赛克，其中城市的空间几何结构由不同的核心组成，这些核心不再围绕一个单一的中心组织起来，中央商务区仍然是城市的功能和重要核心。多核模型的一个普遍弱点是假设核区之间的区别和边界是不同的边界，但实际上这在很大程度上是闻所未闻的。该模型需要使用四个基本原则：多核模型的一个普遍弱点是假设核区之间的区别和边界是不同的边界，但实际上这在很大程度上是闻所未闻的。该模型需要使用四个基本原则：多核模型的一个普遍弱点是假设核区之间的区别和边界是不同的边界，但实际上这在很大程度上是闻所未闻的。该模型需要使用四个基本原则：

• 某些活动需要仅位于大都市的一个或几个部分的专门设施。例如，需要位于铁路线附近的大块未开发土地的制造区。
• 某些类似的活动从邻近的会众中获利，例如零售场所聚集成商场和购物中心
• 某些不同的活动相互对立或有害，如制造工厂和上层住宅开发的情况。
• 某些活动无法负担最理想地点的成本，例如低收入住宅区和备受追捧的高地。

该模型的一个真实示例是纽约市的多核形式。城市内的高端零售机构群将纽约的“钻石区”命名为城市经济和功能的一个专业子集。

有人认为，城市结构的发展与其客观发展无关，是通过政府对试图控制城市结构形状的开发商的合法化进行的。城市景观中的每个xxx——开发商、建筑师、建筑商、城市规划师和政治家——都试图在土地利用的功能和美学品质方面追求自己的目标。最初，改变动作的发生由开发者进行。

事实证明，21世纪的一项重大挑战将是在未来城市形态、城市效率和复原力之间建立有效的联系。城市复原力是指城市在承受压力事件时适应、成长和发展的能力。大多数气候科学家一致认为，地球表面温度升高会增加自然灾害的频率和严重程度，近年来这些事件的发生率增加了5倍。因此，城市小气候经历了极端变化，主要是由于全球变暖和快速城市化的结合。众所周知，世界上近四分之一的人口居住在我们受热急剧上升的地区，在某些情况下甚至到了可居住性受到质疑的地步。因此，为了在未来保持环境可持续性，适应住房和更广泛的城市结构被认为是必不可少的。一种方法是利用工程进步来限制住房，以提供创新并提高建筑的适用性。