主动气缸控制

编辑
本词条由“匿名用户” 建档。

戴姆勒公司的主动气缸控制(ACC)是一种可变排量技术。它于2001年在CL600和S600的5.8LV12上首次亮相。与克莱斯勒后来的多排量系统、通用汽车的主动燃油管理和本田的可变气缸管理一样,当油门关闭时,它会停用发动机的一组气缸。为了保持发动机的声音,戴姆勒克莱斯勒与Eberspaecher合作,为配备ACC的车辆设计了一种特殊的排气系统。该系统使用主动阀在两个不同的排气系统之间转移排气。它还...

主动气缸控制

编辑

戴姆勒公司的主动气缸控制(ACC)是一种可变排量技术。它于2001年在CL600和S600的5.8LV12上首次亮相。与克莱斯勒后来的多排量系统通用汽车主动燃油管理和本田的可变气缸管理一样,当油门关闭时,它会停用发动机的一组气缸。为了保持发动机的声音,戴姆勒克莱斯勒与Eberspaecher合作,为配备ACC的车辆设计了一种特殊的排气系统。该系统使用主动阀在两个不同的排气系统之间转移排气。它还具有可变长度进气歧管系统,以优化两种模式下的输出。

主动气缸控制

主动气缸控制的应用

编辑
  • M138V122001–2002

内容由匿名用户提供,本内容不代表vibaike.com立场,内容投诉举报请联系vibaike.com客服。如若转载,请注明出处:https://vibaike.com/147412/

(2)
词条目录
  1. 主动气缸控制
  2. 主动气缸控制的应用

轻触这里

关闭目录

目录