气缸盖温度计

气缸盖温度计(CHT)测量发动机的气缸盖温度。头部温度计通常用于风冷发动机，比油温或水温计显示发动机执行的工作更快。当发动机在高速或上坡工作时，头部温度会迅速升高。仪表可以是数字的或模拟的。风冷发动机需要稳定的空气流进行冷却。大多数风冷发动机都有恒温器来控制风门或风门，以帮助发动机尽快达到工作温度。冷却系统的任何故障都会通过磨损的活塞裙导致发动机故障。风冷发动机用于飞机发动机控制和其他风冷发动机，如汽车和风冷摩托车。气缸盖温度计传感器通常有一个安装在火花塞下方的K型热电偶。K型热电偶是一对两种不同的金属，加热时会产生小的电压信号。

最靠近火花塞的金属称为热端，另一种最靠近头部的金属称为冷端。火花塞下方的环用于将热量从火花塞传递到热电偶。仪表和冷端通常在室温72°F(22°C)下进行校准。由于热电偶已针对室温进行校准，因此在该发动机舱温度下，仪表读数只能xxx准确。如果发动机舱温度较低，CHT温度将显示较高。如果发动机舱温度较高，则读数会较低。可以使用冷端补偿热敏电阻来纠正误差，该热敏电阻测量冷端的温度，因此仪表可以调整读数。低预算仪表没有这种补偿热敏电阻。