萨博可变压缩发动机

萨博可变压缩发动机是萨博汽车的一个开发项目，并因此在2000年和2001年均获奖。在普通内燃机中，由于气缸孔径、活塞冲程长度和燃烧室容积几乎总是恒定的，因此给定发动机的压缩比(CR)几乎总是恒定的。一个例外是为Saab9-5设计的实验性Saab可变压缩(SVC)发动机。该发动机采用动态改变燃烧室容积的技术，从而改变压缩比。为了改变燃烧室容积，SVC将气缸盖“降低”到更靠近曲轴的位置。它通过将典型的一体式发动机缸体替换为两部分式缸体来实现这一点，曲轴在下部缸体中，气缸在上部。

两个块在一侧铰接在一起。通过围绕铰接点转动上块，可以改变燃烧室的容积。在实践中，SVC使用液压执行器通过小范围的运动调整上块。该设计最初由美国佛罗里达州莱克兰的GregoryJ.Larsen获得专利。SVC项目在收购萨博汽车时被通用汽车搁置，原因是成本问题。