冲程比

在往复式发动机中，冲程比，定义为缸径/冲程比或冲程/缸径比，是一个用来描述缸径和活塞的冲程长度之间关系的术语。它既可用于内燃机，即燃料在发动机的气缸内燃烧，也可用于外燃机，如蒸汽机，即燃料的燃烧发生在发动机的工作气缸之外。对冲程和缸径的影响进行了相当全面而又容易理解的研究，发表在《无马时代》上，1916年。

在活塞式发动机中，有两种不同的方式来描述其气缸的冲程比。缸径/冲程比和冲程/缸径比。缸径/冲程比缸径/冲程是比较常见的术语，在北美、欧洲、英国、亚洲和澳大利亚使用。气缸孔的直径除以活塞冲程的长度来确定比率。方形、过方形和欠方形发动机以下术语描述了各种缸径/冲程比的配置的命名规则。

方形发动机的缸径和冲程尺寸相等，导致缸径/冲程比正好为1：1。方形发动机的例子1953年--法拉利250Europa有一个LamprediV12发动机，其缸径和冲程是68.0毫米×68.0毫米（2.7英寸×2.7英寸）。1967年--菲亚特125，124Sport发动机125A000-90马力，125B000-100马力，125BC000-110马力，1608毫升，DOHC，80.0毫米×80.0毫米（3.15英寸×3.15英寸）口径和冲程。1970年--福特400，缸径和冲程为101.6毫米×101.6毫米（4.00英寸×4.00英寸）。1973年--川崎Z1和KZ（Z）900的缸径和行程为66.0毫米×66.0毫米（2.60英寸×2.60英寸）。1973年--英国利兰公司的澳大利亚分部开发了4.4升版本的罗孚V8发动机，每台发动机的缸径和冲程为88.9毫米。这款发动机专门用于LeylandP76。1982年--本田夜鹰250和本田CMX250C叛逆者的缸径和冲程为53.0毫米×53.0毫米，成为方形发动机。1983年--马自达FE2.0升直列四缸发动机的缸径和冲程为86.0毫米×86.0毫米（3.4英寸×3.4英寸），完全是正方形。这款发动机还具有理想的1.75:1的活塞杆与行程比。1987年--欧宝/沃克斯豪尔的通用汽车家族II型2.0升发动机的缸径和冲程为86.0毫米×86.0毫米（3.39英寸×3.39英寸）的方形；例如。C20XEC20NEC20letX20AX20XEVX20XERZ20letZ20LEHZ20lerA20NHTA20NFT。1989年--日产的SR20DE是一款方形发动机，其缸径和行程为86.0毫米×86.0毫米（3.39英寸×3.39英寸）。1990年--玛莎拉蒂Shamal配备了一台3,217毫升（3.2升）AM479双涡轮增压V8发动机，缸径和冲程为80.0毫米×80.0毫米（3.1英寸×3.1英寸）。这款发动机后来经过改装后被安装在QuattroporteIV和3200GT上。1990-2010年萨博B234/B235是一款四缸发动机，其缸径和冲程为90.0毫米×90.0毫米。1991年--福特的4.6V8OHC发动机的缸径和冲程为90.2mm×90.0mm（3.552in×3.543in）。

二十年来，它一直是福特V8轿车和卡车的主力，有各种功率级别和头部设计。1995年--宝马的M52发动机，排量为2793立方厘米，是一个完美的方形84.0毫米×84.0毫米（3.31英寸×3.31英寸）缸径和冲程发动机的例子。1996年--捷豹的4.0升AJV8发动机的缸径和冲程为86.0毫米。2000年--梅赛德斯-奔驰的OM6284.0升V8柴油发动机（3996毫升）是一个方形发动机的例子--其缸径和冲程为86.0毫米×86.0毫米。大众集团2005年的W16发动机，用于布加迪威龙，其孔径和冲程也是86.0毫米×86.0毫米。标致XU10发动机系列--排量为1998立方厘米--是一个完全正方形的86.0毫米×86.0毫米（3.39英寸×3.39英寸）口径和冲程发动机的例子。丰田的2JZ和4U是方形发动机，具有86.0毫米×86.0毫米（3.39英寸×3.39英寸）的口径和冲程。丰田的1G是方形发动机，具有75.0毫米×75.0毫米（2.95英寸×2.95英寸）的缸径和冲程。本田J30A发动机的缸径和冲程为86.0毫米×86.0毫米（3.39英寸×3.39英寸）。铃木AX100发动机的缸径和冲程为50.0毫米×50.0毫米（1.97英寸×1.97英寸）。雅马哈YBR125发动机的缸径和行程为54.0毫米×54.0毫米（2.13英寸×2.13英寸）。