德拉华和哈德逊铁路

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德拉华和哈德拖铁路 (D&H) 是美国东北部的一家铁路公司,曾经是美国历史最悠久的连续运营的铁路公司。它成立于 1823 年,前身是特拉华和哈德拖运来自宾夕法尼亚州东北部几个矿山的无烟煤主要通过这条线运输。 在卡本代尔(宾夕法尼亚州)附近的一个煤矿和位于洪斯代尔之间,一条铁路线从 1826 年 4 月开始修建的运河。这条线由一系列石板电缆平面​​组成,这些平面与水平线相连,供机车...

德拉华和哈德逊铁路

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德拉华和哈德拖铁路 (D&H) 是美国东北部的一家铁路公司,曾经是美国历史最悠久的连续运营的铁路公司。它成立于 1823 年,前身是特拉华和哈德拖运来自宾夕法尼亚州东北部几个矿山的无烟煤主要通过这条线运输。

作为船舶支线的铁路交通

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在卡本代尔(宾夕法尼亚州)附近的一个煤矿和位于洪斯代尔之间,一条铁路线从 1826 年 4 月开始修建的运河。这条线由一系列石板电缆平面​​组成,这些平面与水平线相连,供机车使用。 该公司于 1829 年从英国进口了另外四台蒸汽机车,其中包括 Stourbridge Lion。 有了这台机车,首次评估了在美国铁路线上运行的商业蒸汽机车的试运行。 然而,机车太铁路的铁轨很重,它由钉在上面的耐候性铁杉木梁和金属板组成。因此,在试驾后关闭机车,用马将火车拉到倾斜的绳索层之间。

从 1843 年开始,特拉华和哈德逊运河公司的铁路线逐渐向西延长以连接更多的矿山,1863 斯克兰顿到达该地区xxx的城镇洪斯代尔约 70 公里。自 1860 年以来,除了货运交通 - 负载方向(朝向运河)在没有机车使用重力的情况下很大程度上是加权的 - 在铁路连接上也提供适度的客运服务

1899 年 4 月 28 日,特拉华运河和哈德逊公司,最初的重力铁路也在 1899 年关闭,因为自 1870 年以来一直存在一条基本平行的主线。 1912 年底,D&H 连同宾夕法尼亚铁路公司组成了威尔克斯-巴里连接铁路。

从 1915 年到 1920 年代后期,D&H 路线网络达到xxx范围,长度约为 1,440 公里,之后出于经济原因放弃了一些短途路线,D&H 子公司继承了 Railway2 和蒙特利尔 9 加拿大铁路公司被1930 年 4 月 1 日,特拉华和哈德逊公司重组为特拉华和哈德逊铁路公司,该铁路公司已于 1928 年 12 月 1 日组建。

德拉华和哈德逊铁路

20世纪的进一步发展

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在 1930 年代,xxx煤运输开始,迄今为止一直是 D&H 货运的支柱,明显下降。为此,D&H 在 1938 年将自己重新调整为桥线,并越来越多地招募跨区域人员transports that the Use D&H in transit. 这一策略是成功的,并给了 D&H 显着的流量增长。

乘客服务

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客运的旗舰是劳伦森,它连接纽约市的宾夕法尼亚车站和蒙特利尔。除了白天的火车,蒙特利尔有限公司还提供夜间列车。

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  1. 德拉华和哈德逊铁路
  2. 作为船舶支线的铁路交通
  3. 20世纪的进一步发展
  4. 乘客服务

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