温根阿尔卑斯铁路

编辑
本词条由“匿名用户” 建档。
温根阿尔卑斯铁路,简称WAB,是1893年在伯尔尼高地开通的窄轨齿轨铁路。它从劳特布龙嫩出发,途经文根和客来雪德,到达格林德瓦。 温根阿尔卑斯铁路隶属于温根阿尔卑斯铁路AG,是JungfraubahnHoldingAG100%的子公司。温根阿尔卑斯铁路股份公司还拥有从格林德瓦到Eigergletscher车站的EigerExpress,该列车于2020年12月建成,是V-Bahn项目的一部分。 1...

温根阿尔卑斯铁路

编辑

温根阿尔卑斯铁路,简称WAB,是1893年在伯尔尼高地开通的窄轨齿轨铁路。 它从劳特布龙嫩出发,途经文根和客来雪德,到达格林德瓦。

拥有者

编辑

温根阿尔卑斯铁路隶属于温根阿尔卑斯铁路 AG,是 Jungfraubahn Holding AG xxx 的子公司。 温根阿尔卑斯铁路股份公司还拥有从格林德瓦到 Eigergletscher 车站的 Eiger Express,该列车于 2020 年 12 月建成,是 V-Bahn 项目的一部分。

温根阿尔卑斯铁路历史

编辑

1890 年,Leo Heer-Bétrix 获得了修建通往客来雪德 (Kleine Scheidegg) 的铁路的特许权。 1892 年 4 月 18 日,进行了xxx次试驾。 同年7月,这条路线已经完成,8月10日,xxx列火车到达客来雪德。 1893 年 6 月 20 日,正式时间表开始。 突如其来的客流使得 WAB 不得不购买多辆新车。原先的旧路线在劳特布龙嫩和翁根之间非常陡峭,坡度高达 250‰,给机车带来了很大的压力。 由于它的路线,它受到冰的威胁,因此在冬季关闭。 1909 年首次提供冬季运营。

1910年,一条新路线投入运营,它穿过众多隧道,坡度仅为180‰。 这条新路线随后以电动方式运行。 然而,旧路线一直运营到 2007 年底,并用于货运和空车。 每年九月,少女峰马拉松期间,怀旧列车按照时刻表在老路上行驶,可以用普通车票乘坐。 这条路线在2009年被拆除,只留下大部分的砾石层。 造成这种情况的一个原因,除了高昂的运营成本外,是文根下方的路线穿过一个滑坡,尽管正在进行干预以稳定它,但该滑坡并没有结束。 1916 年,有足够多的电动汽车可以在完全没有蒸汽动力的情况下使用。

温根阿尔卑斯铁路技术

编辑

轨道全长 19.201 公里,全程设有货架。 轨道宽度为800毫米,最小曲线半径为60米。 机架属于 Riggenbach 系统,由 Arnold Pauli 修改。 最新的轨道车在山路上的时速可达 28 公里/小时。

温根阿尔卑斯铁路操作

编辑

由于可以让其他列车以较短的间隔跟随实际预定的列车运行,因此运力可以最佳地适应交通繁忙时的需求。 在格林德瓦一侧,火车每半小时一班,往返于因特拉肯东站。 火车还在劳特布龙嫩和克莱讷谢德格之间每半小时一班,与 BOB 火车连接良好。

在 WAB,牵引车总是在山谷一侧。 与大多数xxx齿条铁路一样,驱动装置是不对称的,小齿轮位于每个转向架的谷侧。 此外,车辆的内部,尤其是座椅倾斜度设计为始终有山边和山谷边。 这也使得可以将用于下降的制动设备分配到一个行进方向,从而xxx简化了它。 因此,驾车翻越客来雪德山口并不容易; 火车从劳特布龙嫩 或格林德尔瓦尔德开往克莱讷谢德格,必须换车才能继续前行。 原来两条线路之间有一个转盘,用于交换车辆。 这在 1947 年被一个三角形取代,其延伸轨道作为 110 米长的 Kleine Scheidegg 隧道建在山上。 它允许重新安排整个列车组合,但不用于时刻表交通。

内容由匿名用户提供,本内容不代表vibaike.com立场,内容投诉举报请联系vibaike.com客服。如若转载,请注明出处:https://vibaike.com/359306/

(5)
词条目录
  1. 温根阿尔卑斯铁路
  2. 拥有者
  3. 温根阿尔卑斯铁路历史
  4. 温根阿尔卑斯铁路技术
  5. 温根阿尔卑斯铁路操作

轻触这里

关闭目录

目录
全球百科疯狂618活动进行中→点击传送门