戴姆勒奔驰DB 601发动机

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戴姆勒奔驰DB601发动机是一种液冷十二缸飞机发动机,排量为33.9升,采用直喷式燃油喷射,用于许多德国军用和破纪录的飞机。它是戴姆勒-奔驰公司从1934年起从同排量的DB600化油器发动机开始研制的。 DB601A-1-标准版,1分钟内启动功率为1100马力(短期功率增加)或5分钟内启动功率为990马力 DB601B-1–适用于双引擎飞机的版本,例如螺旋桨速度降低的MesserschmittBf...

戴姆勒奔驰DB 601发动机

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戴姆勒奔驰DB 601发动机是一种液冷十二缸飞机发动机,排量为33.9升,采用直喷式燃油喷射,用于许多德国军用和破纪录的飞机。 它是戴姆勒-奔驰公司从1934年起从同排量的DB 600化油器发动机开始研制的。

版本

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  • DB 601 A-1 - 标准版,1 分钟内启动功率为 1100 马力(短期功率增加)或 5 分钟内启动功率为 990 马力
    • DB 601 B-1 – 适用于双引擎飞机的版本,例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
  • DB 601 Aa - 具有更高功率但更低全压高度的出口版本,1175 或 1045 马力起飞功率(1 分钟/5 分钟)
    • DB 601 Ba – 适用于双引擎飞机的版本,例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
  • DB 601 N - 高度优化发动机、C3 特殊燃料、更高的全压高度、1175 马力起飞功率、3 分钟起飞和应急电源
    • DB 601 P - 双引擎飞机版本,例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
  • DB 601 E - DB 601 的主要改版,加压水冷以提高工作温度,高达 1350 马力的起飞功率
    • DB 601 F - 用于双引擎飞机的版本,例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
    • DB 601 G - 适用于轰炸机等低速多引擎飞机的版本,进一步降低了螺旋桨速度
  • DB 606 A/B – 两个耦合的 DB 601 F 或 G 作用在一个螺旋桨轴上,几乎专门用于 Heinkel He 177

所有性能数据均为海平面数据。 增加一分钟的短期功率通常只出现在轰炸机和战斗轰炸机中,以实现超载起飞。 所有机器都可以使用短电源或启动和应急电源,除非它被阻塞。 DB 601 N 和 E 发动机及其变型最初仅针对 1020 或 1200 马力的爬坡和战斗力发布。

戴姆勒奔驰DB 601发动机

技术数据 DB 601 A-1

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  • 带顶置气缸的 60° 倾斜角的 12 缸 V 型发动机(曲轴在顶部;也称为“A 型发动机”)
  • 气门控制:每个气缸列都有一个通过垂直轴驱动的顶置凸轮轴 (OHC),每个气缸驱动两个进气门和两个钠冷排气门(四气门技术)、直接燃油喷射、双点火
  • 孔径:150mm
  • 行程:160mm
  • 排量:33.9 l
  • 压缩比:6.9:1
  • 左边是离心式压缩机,通过气压控制的液压离合器连续驱动
  • 启动功率:1100 马力(809 千瓦),转速为 2400 转/分
  • 每升输出功率:32.4 马力/升(23.9 千瓦/升)
  • 全压高度:4500米
  • 冷却:液体(乙二醇-水混合物作为冷却剂
  • 润滑:使用一个压力泵和两个抽吸泵(每个气缸盖一个)进行干式油底壳润滑
  • 干重:610 公斤
  • 单位重量功率:1.8 马力/千克(1.3 千瓦/千克)
  • 燃料:辛烷值为 87 RON 的 B4 型汽油

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  3. 技术数据 DB 601 A-1

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