亚历山大公园站

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亚历山大公园站是莫斯科地铁的一个地铁站。它于1935年5月15日启用,是莫斯科地铁系统中最古老的车站之一。今天它是Filjovskaya线(“淡蓝色”)的三个终点站之一。 亚历山大公园站地铁站是莫斯科最中心的地铁站之一:它的东入口直接位于亚历山大花园内,因此而得名,距离莫斯科克里姆林宫的城墙只有几十米。正门稍往西一点,与俄罗斯国家图书馆的建筑融为一体。由于车站位于莫斯科市中心,步行即可到达许多其他...

亚历山大公园站

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亚历山大公园站是莫斯科地铁的一个地铁站。 它于 1935 年 5 月 15 日启用,是莫斯科地铁系统中最古老的车站之一。 今天它是 Filjovskaya 线(“淡蓝色”)的三个终点站之一。

地点和日期

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亚历山大公园站地铁站是莫斯科最中心的地铁站之一:它的东入口直接位于亚历山大花园内,因此而得名,距离莫斯科克里姆林宫的城墙只有几十米。 正门稍往西一点,与俄罗斯国家图书馆建筑融为一体。 由于车站位于莫斯科市中心,步行即可到达许多其他景点:除了克里姆林宫和亚历山大花园、红场、罗蒙诺索夫大学旧建筑、特维尔大街等。

车站本身位于地表以下七米处,是莫斯科最浅的地下地铁站之一。 它也是莫斯科地铁xxx的四站换乘枢纽的一部分:从这里可以换乘 1 号线的 Biblioteka imeni Lenina 站、3 号线的 Arbatskaya 站和 9 号线的 Borowizkaja 站,只能通过 Arbatskaja 站或 Biblioteka imeni Lenina 站到达.

与原来作为直通站的用途不同,亚历山大公园站现在是 Filjovskaya 线的终点站。 火车直接在站台处转弯,因为车站东边的轨道不提供任何转弯的可能性。

架构和特殊功能

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亚历山大公园站最显着的独特之处在于它是莫斯科xxx一个拥有两个侧月台而不是宽中央月台的地下地铁站。 亚历山大公园站的这一特点首先归功于它紧邻克里姆林宫,地处大量地下线路和走廊的中间,这使得该地区无法建造普通的岛式站台。 这也是车站在曲线上的原因,从两个月台的轻微弯曲就可以看出。 除此之外,车站的设计相对简单,符合莫斯科标准; 其最显着的建筑特色是位于中间的略微弯曲的桥,它连接着两个平台。 此外,您还可以通过站台大厅东端的地下通道从一个站台到达另一个站台。 出口和到其他车站的换乘也可以从那里和车站的中心区域到达。 站台西端的两个楼梯是作为可能的进一步车站出口的初步工作而建造的,但尚未使用。

虽然最靠近出口和十字路口的南站台通常由在 Filjovskaya 线的主要路线(即至 Kuntsevskaya)上运行的列车提供服务,但“更偏远”且因此较少使用的北站台主要用于火车,每 15 分钟运行一次从 Kievskaya 到 Meschdunarodnaya 的不太密集使用的支线。 然而,在客流量大的时候,个别列车会停在北站台,一直到 Kunzewskaya,而北站台在乘客特别少的时候会完全关闭。 在 2005 年 Mezhdunarodnaya 支线投入运营之前,北部站台仅在工作日高峰时段由亚历山大公园站提供服务。

亚历山大公园站东侧隧道段现仅用于地铁运营时间以外的运营。 Sokolnicheskaja 和 Arbatsko-Pokrowskaya 线有侧线。

历史

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作为莫斯科地铁xxx阶段建设的一部分,车站于 1935 年 5 月 15 日启用。 车站的原名是 Ulitsa Kominterna。 当xxx阶段建设开放时,火车在今天的 Sokolnicheskaya 线的一部分上运行,从 Sokolniki 到 Park Kultury,以及这条线的一个分支从 Okhotny Ryad 到 Smolenskaya(后来到 Kievskaya)。 今天的亚历山大公园站是这条支线Okhotny Ryad之后的xxx个站。

1938年,莫斯科市中心的地铁布局发生了变化:随着今天的Arbatsko-Pokrovskaya线第一段的开通,从亚历山大公园站西面进站的列车不再继续开往Okhotny Rjad,而是通过新的连接轨道(今天仅作为与 Arbatsko-Pokrowskaja 的运营连接线路存在)到 Ploshchad Revolyutsii,然后从那里到库尔斯克火车站。 同年,由亚历山大公园站直接换乘至列宁图书馆站,在该线路营运期间并不需要作为支线。

莫斯科地铁

1946年获得亚历山公园站新的入口门厅,该门厅与俄罗斯国家图书馆的建筑融为一体,至今仍然存在。

1953 年 4 月 5 日,随着今天的 Arbatsko-Pokrowskaya 线从 Ploshchad Revolyutsii 到 Kievskaya 的路段投入使用,这基本上复制了从亚历山大公园站经 Smolenskaya 到 Kievskaya 的路线,原来的 1 号线支线和 Kalininskaya 站也退役了并且仅在未来五年内在技术上使用。 直到 1958 年 11 月 7 日,当线路重新启用并延伸至 Kutuzovskaya(现称为 Filyovskaya 线)时,Kalininskaya 才重新开放,并从此成为该线的东端终点站。

亚历山大公园站自 1990 年 11 月 5 日起使用现在的名称,当时许多莫斯科地铁站同时更名,当时这些站的名称出于意识形态动机。

扩张计划

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从长远来看,计划建设从亚历山大公园站到 Borowizkaja 的直接过渡。 平台西端目前未使用的楼梯可用于此目的

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词条目录
  1. 亚历山大公园站
  2. 地点和日期
  3. 架构和特殊功能
  4. 历史
  5. 扩张计划

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