特列季亚科夫站

特列季亚科夫站，是莫斯科地铁的一个地铁站名称。 它是 Kalushsko-Rishskaya 和 Kalininskaya 线的联合站点，后者目前是西部终点站。 地铁站于1971年1月3日投入运营，但当时仅建有南站台大厅，车站原名为Novokuznetskaya。 直到 1986 年 1 月 25 日，北大厅才作为加里宁斯卡亚线西延线的一部分竣工，同时合并后的车站才获得现名。

特列季亚科夫站地下46米，由两个独立的站台大厅组成，位于莫斯科南部中心，历史名镇Zamoskvorechye的中部。

类似于莫斯科地铁站 Kitai-Gorod 和 Kaschirskaya，特列季亚科夫站在结构上是一个由两条线路服务的统一地铁站。 同一层的两个独立但平行的站台大厅分别处理从一个方向出发的火车和从一个方向到达的火车。 南站台是卡卢什科-里日线北行列车和加里宁线东行列车停靠站，北站台是卡卢什科-里日线南行列车和加里宁线东行列车停靠站。 对于后者，车站以西有侧线和倒车系统，并且多年来一直计划将加里宁斯卡亚线进一步向西延伸，这意味着特列季亚科夫站将不再是该线的终点站。

通过在同一站台上调度两条线路的列车，乘客可以选择在不换站台的情况下换乘另一条线路。 也有从特列季亚科夫站到 Zamoskvorezkaja 线的 Novokuznetskaya 站的换乘选择。 为此，特列季亚科夫站的南北站台均有通道。 特列季亚科夫站两站台厅之间的过渡处位于两站台中间； 几个楼梯通向那里。 带自动扶梯的出口位于两个月台大厅的西端，通向共用的夹层，您可以从该夹层通过地下通道到达出口。

与北面Kaluschsko-Rischskaya线的下一站Kitai-Gorod相比，特列季亚科夫站的两个月台并非同时建成，而是北站台是后来才加建的，比原来的站台晚了15年南部平台。 因此，两个大厅的建筑风格明显不同。 南厅于 1971 年竣工，设计非常实用且朴素，这是当时的典型：本质上，这是莫斯科地铁常用的标准建筑，有两排平行的宽方形塔架，上面覆盖着白色大理石乌拉尔地区被伪装了。 大厅由一排连续的灯照亮，这些灯隐藏在塔顶上方的檐口后面。

相比之下，建于 1986 年的北站台大厅的装饰元素直接根据地铁站的重要文化位置（靠近莫斯科历史中心和特列季亚科夫画廊）设计。 同样由白色大理石制成的塔架直接合并为拱形拱顶，地板由灰色和红色花岗岩板组成。 轨道上方的墙壁覆盖着粉红色的大理石，并装饰有描绘几位俄罗斯著名画家的青铜浮雕。