3号高速铁路 (比利时)

3号高速铁路是一条全长 36.1 公里的比利时高速铁路，从 Chênée 到 Hammerbrücke（Hergenrath）。 该线路是巴黎-布鲁塞尔-科隆高速线路的一部分。

从Liège-Guillemins站到Chênée，通过新线3号高速铁路（比利时）行驶的列车最初使用旧的Liège-Aachen铁路线，全长4公里，最高时速为120公里/小时。 新线路从 Chênée 站开始，穿越威悉河后不久，隧道从 Soumagne 开出。 这条位于 Soumagne 附近的地形隧道是比利时最长的铁路隧道，全长 6530 米。 此外，该路线还有其他九条隧道，长度在几十米到 1.2 公里之间。

在 Soumagne 和 Herve 镇之间，这条路线与 A3 (E 40) 高速公路相交，然后与之平行，将通往沃尔霍恩的交通路线捆绑在一起。 新线路在 Walhorn 后面结束，并汇入一条 5 公里长的升级线路，可以以 140 公里/小时的速度行驶到比利时-德国边境。 前往亚琛的旧路线可在 Hauset 附近的 Hammerbrücke 路口到达。 3号高速铁路（比利时）全长36.1公里。

与 HSL 1 和 HSL 2 一起，这条铁路线构成了比利时东西轴线，与里尔（和伦敦）和巴黎相连。 与 HSL 2 不同，Intercity 列车不会经过它，而是继续使用通过 Verviers 和 Welkenraedt 穿过威悉河谷的路线。

新线路的最高允许速度为 260 公里/小时，只有双轨 Soumagne 隧道的列车速度限制为 200 公里/小时。

该路线始终配备有道砟的上部结构，带有整体式混凝土轨枕和 UIC 60 钢轨。

该路线分为块状部分，长度基本恒定，约为 1.6 公里。 ETCS（最初是 SRS 2.2.2，对子集 108 进行了额外更改）用于列车保护。 在 ETCS Level 2 下以高达 260 km/h 的速度运行，作为后备 - 对于速度高达 160 km/h - 使用减少块间距的 ETCS Level 1。 路线上的一些区块标记配备了倒车灯信号。 在 ETCS 2 级下，最短发车间隔时间为 3 分钟，在 ETCS 1 级下为 6 分钟。列车停止后，可以从 ETCS 2 级过渡到 ETCS 1 级。 回退级别 1 用于 GSM-R 无线电或 ETCS 中心 (RBC) 出现故障的情况。 两级列车可同时在轨道上行驶。

通往德国的边境口岸在 TBL1+ 中进行，该 TBL1+ 是为亚琛火车总站设立的。

在 HSL 3 和 HSL 4 上使用 ETCS 的决定是在 1999 年做出的，同时决定在 HSL 2 上使用 TBL2。