苏黎世火车总站

编辑
本词条由“匿名用户” 建档。
位于苏黎世的苏黎世火车总站(简称苏黎世HB,也是苏黎世总站,直到1893年苏黎世站)是瑞士最大的车站。它是国内外火车的重要铁路枢纽。工作日平均有461,000名乘客(截至2019年),每天约有3,000趟列车,是瑞士联邦铁路网络中最繁忙的车站,也是欧洲最繁忙的车站之一。 火车总站位于老城区以北。它在四个独立的车站共有26条客运轨道。地上终点站主要用于长途交通。北侧的Museumstrasse地铁站...

苏黎世火车总站

编辑

位于苏黎世的苏黎世火车总站(简称苏黎世HB,也是苏黎世总站,直到1893年苏黎世站)是瑞士xxx的车站。 它是国内外火车的重要铁路枢纽。 工作日平均有 461,000 名乘客(截至 2019 年),每天约有 3,000 趟列车,是瑞士联邦铁路网络中最繁忙的车站,也是欧洲最繁忙的车站之一。

火车总站位于老城区以北。 它在四个独立的车站共有 26 条客运轨道。 地上终点站主要用于长途交通。 北侧的 Museumstrasse 地铁站和南侧的 Löwenstrasse 地铁站设计为直通站。 前者专用于苏黎世 S-Bahn 列车,后者也用于长途交通。 此外,南面的车站广场下方还有Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) 的终点站。 车站部分由地下购物商场 Shopville 相连。 在火车总站以西,轨道延伸约四公里至 Altstetten 站。

中央火车站于 1847 年作为瑞士xxx条从苏黎世到巴登的铁路线的终点站启用,使其成为该国最古老的火车站之一。 车站大厅由 Jakob Friedrich Wanner 设计,采用新文艺复兴风格,于 1871 年完工,取代了最初的建筑物。 今天,在 1930 年铁路交通搬迁到相邻的轨道大厅后,这不再符合其最初的目的。 主站地上部分被列为国家重点文物。 博物馆街地铁站于 1989 年投入运营。 一年后,S-Bahn 服务和 SZU 站开通。

苏黎世火车总站位置

编辑

火车总站位于苏黎世老城区以北,位于利马特河东边和西尔河之间的狭长舌状土地上。 Sihl 在地面和地下轨道之间流动,隧道由五个平行通道组成,长约 150 米。 它在 Platzspitz 向北流入约 400 米处的利马特河。 在行政上,该地区属于第 1 区的 Quartier City。

东部海拔408米。 M. 位于利马特 (Limmat) 的 Bahnhofquai 中央车站,北边是博物馆街,街对面是国家博物馆,Zollbrücke 和 Zollstrasse,南边是 Bahnhofplatz、Postbrücke、Europaplatz 和欧洲大道。 Bahnhofbrücke 和 Walchebrücke 从 Bahnhofquai 通往利马特河东岸。 Bahnhofstrasse、Löwenstrasse 和 Gessnerallee 与 Sihl 东岸平行,从 Bahnhofplatz 向南延伸,自 1889 年以来,那里一直矗立着一座纪念有影响力的铁路企业家阿尔弗雷德·埃舍尔 (Alfred Escher) 的纪念碑。

建筑物

编辑

苏黎世总站分为几个部分:一楼有建于 1871 年的历史悠久的车站大厅和位于 Löwenstrasse 层的横向大厅以及设计为终点站的轨道大厅,均建于 1929/30 年。 还有三个地铁站彼此之间没有运营连接,并且像轨道大厅一样从东到西对齐。 北侧的 Museumstrasse 地铁站于 1989 年启用,专供苏黎世 S-Bahn 列车使用。 2014 年,Löwenstrasse 地铁站增设在轨道大厅南侧下方,同时服务于长途和 S-Bahn 交通。 两者都是通过车站。 1990年开通的Sihltal-Zurich-Uetliberg铁路的终点站位于车站广场下方。 Shopville 位于中间层。 这个地下购物中心连接车站的地上和地下部分、邻近的街道和广场,以及车站周围的电车站。

车站大厅

立面

直到 1930 年,车站大堂有 6 条轨道,然后是临时建筑物; 自 1988 年以来,它基本上是空的。 从南边和东边看,它是一座宏伟的新文艺复兴时期建筑,外墙为砂岩。 对称结构的朝南主立面由设计成凯旋门的中央前卫军团主导。 这是一个入口和出口,正好位于 Bahnhofstrasse 的轴线上。 它的两侧是两个带有科林斯柱头的巨大壁柱。 大门的阁楼上装饰着由 Ernst Rau 设计的人物。 三个锌铸人物的中间描绘了象征交通工具的赫尔维蒂亚,另外两个女性人物坐在她的身边,一方面代表着铁路和电报,另一方面代表着航运。 路德维g 凯泽创造了下面的四个站立人物(贸易、艺术、科学工艺)以及狮子作为苏黎世盾形纹章的持有者。 侧翼的中间部分也设计为入口。 在这上面是 acroteria 和一组有 putti 的人物。 机翼由侧面投影完成。

面向 Bahnhofquai 和 Limmat 的东立面水平分为三个区域。 一楼是拱形的,包括一个带露台和女儿墙的门廊。 八个花瓶排列在前庭的栏杆上,中间是仿古造型的金色千米柱。 该柱子标志着前瑞士东北铁路铁路网的起点,并伴有代表工程和农业的男性和女性形象(由 Cristoforo Vicari 于 1907 年创作)。 在两个拱廊拱门上方是四个雕刻的头像,分别是商业、铁路、电报和工程的象征。 露台上方的两个大型温泉浴窗是立面中心区域的特色。 伴随着它们的是雕塑家费迪南德·巴特 (Ferdinand Barth) 的四个狮子头,代表城市和州。 正中央是一个狭窄的中央窗口,上面有一个水星杖形状的拱心石。 在此之上,一个平坦的分段拱形描绘了大厅天花板的曲线。 在山墙的一侧是两个铸锌精灵,他们都拿着苏黎世的徽章。 结论由两个横向塔结构和带有两个钟的中央炮塔组成。

根据 Ralph Baenziger 和 Rainer Weibel 的计划于 1996 年完工的 Museumstrasse 东北翼楼与现代建筑形成鲜明对比。 它包括底层的铁路旅游中心和餐厅,上两层的培训和铁路操作室以及顶层的员工室和餐厅。 在体量和建筑上,它明显地从老建筑中脱颖而出,与老建筑仅隔着一道光缝。 屋顶呈波浪形。 Andreas Christen 创作的 Pyramid Cut 艺术品贴在火车旅行中心的玻璃侧墙上,描绘了垂直路径和梯形。 东北厢房东立面重建原驿门,原状保留两幅长方形高浮雕。 他们展示了具有邮政和铁路属性的女性形象(鸽子和叶轮)。


内部

自 20 世纪 80 年代末拆除各种展馆以来,长 131 米、宽 43 米、高 26 米的车站大堂一直是瑞士xxx的有盖公共广场,空旷的环境进一步强化了宏伟的印象。 xxx的xxx性设施是楼梯自动扶梯电梯,通过大厅地板上的三个大矩形开口下降。 木材覆盖的屋顶横跨七个横向山墙,并有几个曾经用来从蒸汽机车中排出烟雾的开口。 屋顶由六座铁制双桁拱和大厅两端的一座拱支撑。 在底层,墙上有1-3-1节奏的拱廊,上层区域有相应的节奏,有小牛眼和温泉浴窗。 十五个赤陶奖章附在中间的墙壁区域。 它们以寓言的形式代表农业、矿业园艺、贸易、工业音乐、航运和科学,正立面上还有六个狮子头作为苏黎世的象征,中门上方的两个狮子头代表贸易和铁路交通。

几个当代艺术装置xxx陈列在大厅里。 自 1997 年 11 月以来,由 Niki de Saint Phalle 设计的高 11 米、重 1.2 吨的 L’ange Protecteur 雕像一直悬挂在屋顶的索上。 Securitas AG 为主站 150 周年献上的礼物代表了一位“娜娜”,一位以守护天使形式出现的丰满女性。 该公仔由铝制框架和塑料制成,并涂有波普艺术图案。 自 1991 年以来,Mario Merz 的哲学蛋一直延伸到大厅西端的玻璃墙上,占地 330 平方米。 雕塑由螺旋形红色霓虹灯管、自由悬挂的动物形象和发光的蓝色数字组成。 后者代表斐波那契数列的xxx个数字。2008 年 5 月 9 日,作为艺术项目 Le rien en 或(“The Gold Nothing”)的一部分,Dieter Meier 将一个镀金球放入一个覆盖有玻璃盘。

内容由匿名用户提供,本内容不代表vibaike.com立场,内容投诉举报请联系vibaike.com客服。如若转载,请注明出处:https://vibaike.com/373411/

(11)
词条目录
  1. 苏黎世火车总站
  2. 苏黎世火车总站位置
  3. 建筑物
  4. 车站大厅
  5. 立面
  6. 内部

轻触这里

关闭目录

目录
全球百科疯狂618活动进行中→点击传送门