现在我们有机会试驾玛莎拉蒂 GranCabrio了，我们中的一些人想知道，如果钱不是问题，我们会打造什么版本的豪华旅行车。敞篷车型与GranTurismo 轿跑车共享一个展厅，两种车身款式都提供两种全轮驱动动力系统供您选择：542 马力的双涡轮 3.0 升 V-6（Trofeo）或三台电动机，总功率为 818 马力（Folgore）。几乎我们所有人都选择了 V-6“Neptuno”车型，这可能并不奇怪，但我们意外地一致决定选择敞篷 GranCabrio。以下是我们每个人对我们理想的玛莎拉蒂 GT 的规格。
我很少会偏爱敞篷车，而不是双门跑车。一方面，我喜欢更轻、更坚固的汽车，另一方面，我考虑到，如果我拥有这辆车几十年，机械故障或防风雨性能下降的几率会更高。然而，软顶玛莎拉蒂比双门跑车更有吸引力，所以我把谨慎抛在脑后，开始着手为 GranCabrio 选配。这款汽油车的起价为 204,995 美元；GranCabrio Folgore 只贵了 2000 美元，但当我敞篷驾驶我的 GT 时，我希望听到的不仅仅是电动机的普通嗡嗡声。
我特别喜欢绿色的车漆，虽然还有更多鲜艳的颜色可供选择，但我还是特别喜欢 Verde Giada。为了避免软顶的对比色分散注意力，我选择了黑色。这两种选择都是免费的，这很好，因为之后我花了不少钱。我和大多数同事一样，选择了漂亮的 4500 美元的 Astreo Design 锻造车轮。我讨厌绿湾包装工队，但我喜欢绿色车配黄色装饰，这就是为什么我花 500 美元买了玉米色的制动钳。在车内，我喜欢 Ghiaccio 内饰照亮空间的方式，我忍不住花 3500 美元买了铜色的碳纤维内饰。我不太在意 ADAS 套件，尤其是因为 GranCabrio 已经比 GranTurismo 重 359 磅。相反，我选择了 1280 美元的舒适套件，仅仅是为了它的通风座椅，而 4000 美元的 Sonus faber 立体声音响听起来是个不错的投资（双关语）。我的 2024 款玛莎拉蒂 GranCabrio Trofeo 总价为 221,980 美元。
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