横向锅炉

横向锅炉是用于产生蒸汽为车辆提供动力的锅炉。与其他锅炉不同，它的外部汽包横向安装在车辆上。与机车锅炉相比，横向锅炉的明显优势是纵向较短。在空间有限的地方，例如铁路电机，这可以在内部提供更多可用空间。对于道路车辆来说，一个不太明显但更显着的优势是锅炉的水位对道路坡度不太敏感。下陡坡时，燃烧室顶部暴露在水位以上和过热危险的风险较小。横向锅炉在结构上与机车锅炉大体相似。他们有一个带有多个小火管的内部火箱。

最著名的横向锅炉是约克郡专利蒸汽车公司所使用的，因其独特的蒸汽车。该锅炉是该公司的同名专利，其独特之处在于横向和双端。该专利于1900年申请，该锅炉一直生产到1937年。它旨在提供一种紧凑型锅炉，具有充足的受热面，并且早于其他有效设计的立式锅炉，例如Sentinel。锅炉由一个长的水平横向汽包组成，中央机车式燃烧室安装在下方的延伸部分中。xxx台锅炉有一个方形火箱，但后来改为圆形截面。用焦炭燃烧是通过外壳侧面的防火门进行的，安装后到锅炉的后部。火管通向每侧的浅烟箱，回流管从那里通向烟囱下方的中央室。烟囱被锅炉外壳的延伸部分包裹，充当蒸汽收集圆顶。火箱总共有32根管子，直径为1¾英寸，还有28根管子通向烟囱室。

纵向支柱支撑每侧的扁平管板。一个不寻常的特点是，与烟囱下方通常的单个排气管不同，每个烟箱内的每一侧都有14个，指向返回管。发动机排出的蒸汽通过每个烟箱门外侧的突出铜管到达这些排气管。工作压力为200磅平方英寸，与当时更先进的机车相当。锅炉的一个优点是火管完全浸没。该时期的竞争立式锅炉具有半潜管，其上端位于水位以上的蒸汽空间中，导致水位周围的腐蚀和快速管磨损。

一些罕见的蒸汽轨道发动机使用横向锅炉，而不是更常见的立式锅炉或短机车锅炉。选择这些是为了提供紧凑型锅炉，但比立式锅炉更容易维修。