磷酸燃料电池

磷酸燃料电池(PAFC)是一种使用液体磷酸作为电解质的燃料电池。它们是xxx批商业化的燃料电池。在1960年代中期开发并自1970年代以来经过现场测试，它们在稳定性、性能和成本方面都有显着提高。这些特性使PAFC成为早期固定应用的良好候选者。

电解质是在碳化硅(SiC)基体中饱和的高浓度或纯液体磷酸(H3PO4)。工作范围约为150至210°C。电极由涂有精细分散的铂催化剂的碳纸制成。

阳极反应：2H2(g)→4H++4e‾阴极反应：O2(g)+4H++4e‾→2H2O整体电池反应：2H2+O2→2H2O

在150至200°C的工作范围内，排出的水可以转化为蒸汽，用于空气和水加热（热电联产）。这可能使效率提高高达70%。PAFC具有CO2耐受性，可以耐受约1.5%的CO浓度，这拓宽了它们可以使用的燃料的选择范围。如果使用汽油，则必须除去硫。在较低温度下，磷酸是一种不良的离子导体，阳极中铂电催化剂的CO中毒变得严重。然而，它们对CO的敏感性远低于质子交换膜燃料电池(PEMFC)和碱性燃料电池(AFC)。缺点包括相当低的功率密度和化学腐蚀性电解质。

磷酸燃料电池已用于输出功率在100kW至400kW范围内的固定式发电机，并且还在公共汽车等大型车辆中得到应用。磷酸燃料电池技术的主要制造商包括DoosanFuelCellAmericaInc.（原ClearEdgePower&UTCPower）和富士电机。印度的DRDO开发了基于PAFC的不依赖空气的推进器，用于集成到他们的Kalvari级潜艇中。