公共汽车

公共汽车，是一种大型公路车辆，用于运送许多人，例如乘坐当地公共交通工具或学校交通工具。

与公共汽车密切相关的是无轨电车，但由于它依赖于接触网，因此占有特殊的地位。 具有一个或两个铰接的大容量公共汽车越来越多地被用作电池供电。 它们确保了类似于电车的高运输能力。 但是，不必首先创建铁路基础设施。 这有助于提高规划速度、区域覆盖范围和灵活性。

在使用内燃机或电动机之前，公共汽车一词指的是一种相对较大的客运车厢。然而，驿马车不叫公共汽车。

在引入现代机动公共汽车之后，类似于机动车辆和汽车，创建了机动车辆，机动公共汽车，公共汽车等术语； 与无轨电车相反，人们还谈到柴油（全向）公共汽车或柴油公共汽车。 这些术语用于将新型机动车辆与 19 世纪常见的马拉或蒸汽巴士区分开来。 由于新的驱动技术，包括在公共汽车服务中，术语“柴油公共汽车”不再频繁使用。

今天，驱动通常由柴油或燃气发动机提供；电池公交车、混合动力公交车或燃料电池公交车也比较常见。

今天的公共汽车通常有一个后置发动机和后轴驱动。发动机通常是卧式的，布置在地板下。固定式发动机也出现在低地板公共汽车中；在任何情况下，发动机舱总是或多或少地突出到乘客舱中，因此需要在那里进行特殊的座椅布置。

一般来说，与类似尺寸的卡车相比，公共汽车要轻得多，因此对于长途客车来说，一个简单的六速手动变速箱通常就足够了，通常带有某种形式的助力换档和/或自动离合器。 由计算机根据发动机转速和车速换档的自动变速器现在也用于旅游客车。带变矩器的自动变速器现在普遍用于城市公交车。

此外，还有各种混合形式，这取决于屋顶是否支持它。主体也可以构造为外壳或半木结构。

客车底盘通常在前轴上有独立的车轮悬架。后轴通常是刚性的。公共汽车通常仍然具有刚性的前后轴。

城市公交车通常配备越来越少的舒适座椅，但为站立乘客和多用途空间（行李、婴儿车和轮椅）配备了众多扶手。 载客量大的路线，采用双层巴士或铰接式巴士。 铰接式双层汽车极为罕见。

在人烟稀少的地区，使用组合客车同时运送客货。

较大的公共汽车，包括所有铰接式车辆，通常具有（至少）三个车轴。 今天的刚性车辆通常有一个带单轮胎的转向后桥，它位于驱动桥后面。 在铰接式车辆的情况下，中心轴（现在专门）在关节的前面。 在这里，后发动机驱动后车，后车推动前车。

一种特殊类型是在机场使用的停机坪巴士，它们大多提供站立空间，只有几个座位。 由于它们不在公共道路上行驶，因此不必为此获得批准，这使得它们可以比传统公共汽车更长更宽。