动车
编辑动车，是指只有一个驾驶室的非对称机车，它始终与列车相连。 在某些情况下，专门用于推拉式列车的机车也称为动力端车。
使用
编辑当动力要集中在列车末端的单独车辆时，通常使用动力车，而不是那些动力分布在整个列车上的多个单元。 从技术角度看，牵引头是只有一个（完整的）驾驶室的机车，一侧可能只有有限数量的牵引和缓冲装置。 在列车一侧，它们通常与相邻的车厢有适当的过渡，以确保统一的外观和更好的空气动力学性能。
如果一个动车组只有一辆动车，另一侧通常会有一辆控制车。
用于推拉式列车的动力车，这里的不同之处在于，可以自由使用的客车被用作中级客车。
动力端车的使用结合了轨道车和机车牵引列车的缺点。 一方面，这样的动车组，如轨道车，只能以固定的配置使用，无法灵活适应需求的波动（尽管现在机车牵引的列车有时出于维护原因总是以相同的编队运行）。 另一方面，动力车与机车一样，具有高轴重，因此需要相应地装备线路，尤其是在高速行驶时。 此外，动力车内没有座位空间。
好处
尽管如此，动力端车也很有用，例如，如果双层客车的驱动装置没有更多空间。 此外，驱动噪音不会渗入乘客舱。 在较新的 TGV 系列中，驱动器现在完全在动车中，而在xxx个系列中，动车后面的xxx辆车也有动力转向架。
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