维护

维护的技术含义涉及工业、商业和住宅设施中必要的装置、设备、机械、建筑基础设施和支持公用事业的功能检查、维修、修理或更换。 随着时间的推移，这已经包含了多种措辞，描述了保持设备运行的各种具有成本效益的做法； 这些活动发生在故障之前或之后。

维护功能可以定义为维护、修理和大修（MRO），MRO也用于维护、修理和操作。 随着时间的推移，维护和 MRO 的术语开始标准化。 美国国防部使用以下定义：

• 旨在将功能单元保留或恢复到特定状态的任何活动（例如测试、测量、更换、调整和维修），使该单元能够执行其所需的功能。
• 为使材料保持可用状态或将其恢复到可用状态而采取的所有措施。 它包括检查、测试、维修、适用性分类、维修、重建和回收。
• 为使部队处于执行任务状态而采取的所有补给和维修行动。
• 为了使设施（厂房、建筑物、构筑物、地面设施、公用设施系统或其他不动产）保持在可以连续使用的状态，以其原始或设计的容量和效率进行的例行重复性工作 预期目的。

维护与产品或技术系统的使用阶段紧密相关，其中必须包含可维护性的概念。 在这种情况下，可维护性被认为是一个项目在规定的使用条件下，使用规定的程序和资源，保持或恢复到可以执行其所需功能的状态的能力。

在飞机维修等领域，术语维护、修理和大修还包括检查、改造、改造以及在使用阶段为飞机维修提供备件、附件、原材料、粘合剂、密封剂、涂料和消耗品。 在国际民航维修中是指：

• 执行确保飞机持续适航性所需的任务，包括大修、检查、更换、缺陷纠正中的任何一项或组合，以及实施改装或维修。

该定义涵盖航空法规要求签发维护放行文件（飞机恢复服务证书 - CRS）的所有活动。

海洋和航空运输、海上结构、工业厂房和设施管理行业依赖于维护、修理和大修 (MRO)，包括定期或预防性油漆维护计划，以维护和恢复钢材在遭受侵蚀、腐蚀和侵蚀的环境中的涂层 环境污染。

MRO 下的基本维护类型包括：

• 预防性维护，即按计划（在预定时间点或持续）检查和维修设备
• 纠正性维护，即在磨损、故障或故障后维修或更换设备
• 强化

建筑保护采用 MRO 来保护、修复、恢复或重建历史结构，其中使用的石头、砖块、玻璃、金属和木材尽可能与原始构成材料匹配，或者在不匹配时使用合适的聚合物技术。

预防性维护 (PM) 是一种定期检查的例行程序，旨在发现小问题并在大问题发展之前解决它们。 理想情况下，没有任何故障。

PM 背后的主要目标是使设备从一次计划服务进入下一次计划服务，而不会因疲劳、疏忽或正常磨损（可预防的项目）而导致任何故障，计划维护和基于状态的维护有助于通过更换来实现 在它们实际失效之前磨损的组件。 维护活动包括在特定时期进行的部分或全部检修、换油、润滑、小调整等。 此外，工作人员可以记录设备退化情况，以便他们知道在导致系统故障之前更换或修理磨损部件。

预防性维护合同通常是固定成本，而维护不当会引入可变成本：更换主要设备。

PM的主要目标是：

• 提高资本设备的生产寿命。
• 减少关键设备故障。
• xxx限度地减少生产