点火顺序

内燃机的点火顺序是指气缸的点火顺序。在火花点火（如汽油/汽油）发动机中，点火顺序与火花塞的操作顺序相对应。在柴油发动机中，点火顺序与燃料注入每个气缸的顺序相对应。四冲程发动机还必须根据点火顺序确定气门打开的时间，因为气门不是在每个冲程上都打开和关闭。点火顺序影响到发动机的振动、声音和动力输出的均匀性。点火顺序在很大程度上影响了曲轴的设计。

汽车发动机的编号系统汽缸的编号系统一般是基于汽缸编号从发动机的前部向后部递增（见下面的发动机方向）。然而，不同的制造商在如何应用方面存在差异；一些常用的系统如下所示。

气缸编号从前面（1号气缸）到后面。

最前面的气缸通常是1号，但是有两种常见的方法。按顺序对每组气缸进行编号（例如，沿左岸为1-2-3-4，沿右岸为5-6-7-8）。这种方法通常被奥迪、福特和保时捷的V8发动机所采用。根据气缸在曲轴上的位置进行编号（例如，沿右岸的1-3-5-7和沿左岸的2-4-6-8）。这种方法通常被通用汽车和克莱斯勒的V8发动机所采用。1号气缸是在左岸还是右岸的选择通常取决于哪一岸更接近曲轴的前端。然而，福特FlatheadV8和庞蒂亚克V8发动机实际上将1号汽缸放在对面汽缸的后面。这样做是为了使所有福特发动机的1号气缸都在右岸，而所有庞蒂亚克发动机的1号气缸都在左岸，以简化识别气缸的过程。

气缸的编号是围绕着圆圈进行的，按顺时针方向，1号气缸在顶部。汽车内的发动机方向最简单的情况是纵向发动机位于汽车的前端，这意味着发动机的方向与汽车的方向相同。这说明发动机的后部是与变速器连接的一端，而前端往往有附件（如交流发电机和水泵）的传动带。发动机的左岸在汽车的左侧（当从汽车后面看时），反之，发动机的右岸也是如此。对于位于汽车前部的横置发动机，发动机的前部是在汽车的左侧还是右侧，xxx根据变速器所在的汽车一侧（相当于发动机的后部）来确定。大多数横置发动机的前轮驱动车型的发动机前端在汽车的右侧（许多本田汽车除外）。

因此，横向V型发动机的左岸通常最接近汽车的前部。对于发动机"向后"安装的汽车（即变速器比发动机更靠近汽车前部），1号气缸位于汽车后部。雪铁龙TractionAvant和许多后置发动机汽车就是这种情况。船舶发动机的编号系统与大多数汽车发动机相反，船舶发动机的编号通常是从发动机的末端开始，以功率输出为准。大型柴油卡车和机车发动机，特别是欧洲制造的，也可能是这样编号的。V型发动机的汽缸通常包括一个代表汽缸组的字母。例如，一台V6发动机可以有A1-A2-A3-B1-B2-B3气缸，其中A1和B1气缸位于发动机的功率输出端。常见的发火顺序常见的发火顺序列举如下。对于V型发动机和平板发动机，编号系统是L1代表左岸的前缸，R1代表右岸的前缸，等等。在双缸发动机中，各缸可以同时点火（如平双缸发动机），也可以一个接一个地点火（如直双缸发动机）。在直三缸发动机中，1-2-3和1-3-2的可能点火顺序之间没有有效区别。直四缸发动机通常使用1-3-4-2的点火顺序，然而一些英国发动机使用1-2-4-3的点火顺序。直四发动机通常使用R1-R2-L1-L2的点火顺序。直五发动机通常使用1-2-4-5-3的点火顺序，以尽量减少摇摆副的主要振动。直六发动机通常使用1-5-3-6-2-4的点火顺序，这将导致完美的主要和次要平衡。缸组之间有90度角的V6发动机使用R1-L2-R2-L3-L1-R3或R1-L3-R3-B2-L1的点火命令。有几款V6发动机采用的是