摇臂盖

摇臂盖是用螺栓固定在内燃机摇臂上的盖。在美国、加拿大以及不存在摇臂的情况下，它们被称为气门盖，例如某些顶置凸轮轴和大多数双顶置凸轮轴发动机。和英国的摇杆箱。在没有摇臂的现代发动机上，它们在国际上被称为气门盖，但如果它们也覆盖正时齿轮和皮带或链条，有时也称为凸轮盖或正时盖。V型发动机（V6、V8等）通常有两个摇臂盖，每排气缸一个，而直列发动机（I4、I6等）和单缸发动机通常有一个摇臂盖。非常大的多缸发动机，例如用于船舶或航空中的发动机，每个气缸可能有一个摇臂盖，以使拆卸和安装更易于管理。

在早期的发动机中，这些盖子并不存在。由于摇臂对于进气门和排气门的运行至关重要，因此有必要保持它们不断上油。

对于这些早期的发动机，摇臂必须经常上油，因为油不断被甩掉或被外部环境的污垢污染。摇臂盖的发明是为了防止油进入和污垢进入。现在几乎所有现有的内燃机上都可以找到该部件。

垫圈（在美国和加拿大是摇臂盖垫圈或阀盖垫圈）有助于密封摇臂盖和发动机其余部分之间的接头。该垫圈失效会导致机油从发动机泄漏。