套轨

套轨，是两条相同轨距的轨道的排列，其中它们在一定距离内相互移动，使得一条轨道位于另一条轨道的轨道之间。双轨所需空间略大于一轨。然而，轨道特别紧密的移动需要对轨道紧固件或特殊轨道型材进行特殊设计。

套轨用于双轨铁路上相对较短的瓶颈 - 例如建筑物之间或通过大门。此类瓶颈也可能出于成本原因而出现，因为桥梁或短隧道仅使用一条轨道建造。套轨有时只是在一半线路的施工期间临时架设。在受影响的点，只能像在单轨线上那样交替运行。由于省略了开关设备，套轨比简化为具有两个完整开关的轨道更简单。只需要两个带护栏的叉车，不需要调节装置。然而，在长共享路线的情况下，开关比四轨便宜。

因此，在一些隧道、狭窄的桥梁、铁路渡口的渡口桥或其他狭窄的地方都可以找到套轨；在有轨电车网络中，否则双轨路线必须通过狭窄的行人专用区或历史悠久的城门变成单轨。

在信号运行的情况下，它必须像单轨路段一样由覆盖点保护。

拉伸开关（带有所谓的“突出开关舌片”的开关）内导轨彼此相邻的部分类似于套轨的四轨部分。如果两个不同的铁路系统部分地铺设在同一条路线上，则铁轨也会相互移动。

将狭窄的单向有轨电车带到长途列车两侧的无轮廓站台边缘。其他铁路交通使用中间轨道。

轨道体制：轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。车辆轻重分为轻轨、重轨。

轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1 435mm为标准轨（等于英制的 4 英尺 8 ½ 英寸），世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。