洛杉矶轨道交通

洛杉矶轨道交通，它由洛杉矶县xxx交通管理局组成，由六条线路组成，其中两条是全 U 线 -铁路（轻轨）和其他四线轻轨（轻轨）运营。

根据 2017 年 1 月的最新统计，每个工作日约有 363,000 人使用该系统（2013 年 10 月为 372,000 人）。与欧洲同等规模大都市的本地交通系统相比，这个数字相当小。相比之下，系统的总长度只有大约 172.8 公里，也很低。 数量的 Bart 后继者系统距离距离距离距离距离路线长度约 约有约 170,000（Stand Q2 2022）驱动每日计费。洛杉矶县选民在 2008 年 11 月有一半 -人于 2008 年 11 月批准了有利于公共交通系统的增值税。

为今天的洛杉矶市中心和近郊提供密集的线路网络。 然而，比大多数其他城市更早，汽车主导了交通以及交通和城市规划。 所以它始于 1930 年，一条又一条街道关闭了有轨电车线路。

好20年后，人们认识到碳城的状态并不是特别面向未来，今天的网络规划就停止了，在建设新线路时，必须解决地震在洛杉矶的特殊问题。因此，也由于这种情况，鉴于今天大洛杉矶地区的人口比一百多年前更多，建设一个新的轻轨网络比建设已退役的网络要昂贵得多，也更耗时。

洛杉矶地铁的货架网仅在隧道中并使用电力轨道运输。这两个系统目前延伸的总长度为 158.5 公里，其中 28 公里在隧道中。

站点数量为87个，其中16个位于隧道轨道。

联合车站作为B线和D线的终点站，以及L线的直通站。此外，还有机会换乘Metrolink和Amtrak列车。

7th St / Metro Center，位于洛杉矶市中心潘兴广场以南，是 A 线和 E 线的终点站。Aubewerze 连接 B 线和 D 线。

在洛杉矶地铁系统中，还有两条快速公交线路统计：长22.5公里的G线和长61公里的J线。

2015年首次规划，Metro于2018年11月15日决定取消以往以颜色命名的线路名称。自2019年和2020年起，将改用字母，颜色本身将继续用于识别。

• B（也就是死记硬背的线或。“红线”））从联合车站开往好莱坞。从市中心出发，整条路线都是地下的，往西北方向走。联合车站和西湖站/麦克阿瑟站之间的第一段公园于1993年开放。 在随后的威尔希尔/佛蒙特地铁站，与威尔希尔中部支线（现为D线）一起于1996年开通，B线向北分支，沿着佛蒙特大道和好莱坞大道的路线行驶。
• D 线（也就是紫线或。“紫线”）从联合车站开往威尔希尔中部。这也是一条从市中心向西运行的全服务线路。1999 年红线增加了第二条线路ch north，这就是为什么这条线现在在西北侧有两个终点。 2006 年决定将红线的较小部分作为独立的紫线运行，因为威尔希尔大道下方的路线将延伸至比佛利山庄在未来。今天联合车站和旧线分岔口之间的车站同时由 D 线和 B 线提供服务。自 2014 年以来，已建成延展至韦斯特伍德的路段。

• A线（也称为蓝线或。“蓝线”）从洛杉矶市中心的地铁中心通向长滩。它于1990年开通，是洛杉矶xxx条现代轻轨线开通。从洛杉矶市中心出发的火车最后一个大环路从 Terminus Pacific 乘坐四个站直接返回阿纳海姆。A 线使用在日本和德国制造了火车，它们是有轨电车和轻轨车辆的混合体。

• C线（也称为绿线或。“绿线”）从雷东多海滩到诺沃克。它于1995年开始运营，主要在世纪高速公路中间的地面上运行。自 2000 年开始使用主要由西门子运营的火车，以前也使用日本制造的车辆，如今大部分都在 A 线上。

• E 线（也称为“世博线”）连接市中心和圣莫尼卡附近的太平洋海岸。它是洛杉岩石地铁的四号线。2012 年 4 月 28 日，xxx段约 12 公里长的路段在 7 号线和Street/Metro Centre and La Cienaga Stations 位置于运营。该线路在Pico站后与A线共享站台分叉，然后在地面上与更靠北的D线大致平行。2012年6月20日，另外两条一期工程Culver City街开张的当前终点站增加了车站。随着二期工程的进行，E线于2016年5月20日从那里延伸至圣莫尼卡。这是自2011年9月开始建设。

• The K（称为Crenshaw/LAX Line）将于7月20日在2022年10月在Expo/Crenshaw举行，在洛杉矶国际机场附近的Westchester/Veterans Stations车站，连接LAX线. 计划到 2023 年扩建连接 C 线的 Aviation/LAX 站，并对两条线路进行重组。

• L线（也称为金线或。“金线”）从东洛杉矶经联合车站和帕萨迪纳到阿苏萨。是洛杉矶地铁的第三条轻轨线路。一期工程从市区至帕萨迪纳东北部于2003年7月投入运营。终点站为帕萨迪纳都会区的Sierra Madre Villa，至2016年3月5日。东南部于2009年11月延长八站（其中两站位于帕萨迪纳市区）隧道）从联合车站到东洛杉矶完成。这里的终点站是大西洋站。