BB 25500型电力机车

BB 25500 型电力机车是一种法国电力机车，用于 SNCF 直流和交流网络。 这些机车由阿尔斯通于 1964 年 5 月 19 日至 1976 年 1 月 14 日制造。

这些机车是大型系列“BB Alsthom”的一部分。 共交付了194台BB 25500型机车，但还有许多姐妹机车：146台BB 8500、294台BB 16500、105台BB 17000和13台BB 20200。

BB 25500 具有双系统功能，可以以多种不同方式使用。 长途列车的最高速度为 140 公里/小时。 但是平庸的悬架，也就是绰号“Danseuses”（舞者）的由来，将机车今天限制在区域和货运交通中。 所有用于客运 (TER) 的 BB 25500 都可以倒车。

BB 25500 有两种型号：原始版本的机车 BB 25500 至 25588 和带有更大驾驶室的机车 BB 25588 至 25694。

BB 25500 的调试使列车能够在法国境内始终由同一台机车牵引，因为它可以应对法国的两种牵引电力系统，1.5 kV DC 和 25 kV 50 Hz AC。 自 1999 年 1 月 1 日起，BB 25500 分为三个不同的业务区域：Fret（货运）、TER 和 Transilien。

该系列机车自 2004 年起退役，包括 Fret SNCF 使用的机车。 这些将被 BB 27000 系列的机车取代。BB 25500 的应用领域如下：

• Fret：Ligne de Grande Ceinture（家得宝 Achères）；
• TER：第戎、维尼雪（里昂）、马赛、雷恩、朗斯；
• Transilien（机车 BB 25571、25574、25585、25596 至 25613 和 25616）。 他们使用 VB 2N 进行操作。

自 2006 年时刻表变更以来，这些机车一直在法国和瑞士之间的日内瓦-拉普兰-贝勒加德区段与 rames inox omnibus (RIO) 一起运行。 2008 年 12 月，又增加了两辆 RIO 加强了这种交通，为此需要额外的 BB 25500。

此外，该系列机车还从 SBB Cargo 租赁，用于在日内瓦和 La Praille/Vernier-Meyrin 之间牵引货运列车。

自 2009/2010 冬季时间表以来，BB 25500 一直用于 TER Nord-Pas-de-Calais。 他们在那里更换了 BB 16500。后者当时仅由 TER Picardie 使用。

2015 年，约有 60 台机车仍在使用。 25609为博物馆预留。

2019 年 1 月，SNCF 库存中只有 8 台机车，在斯特拉斯堡，这些机车将在最终淘汰之前最后一次进驻。 它们仍在斯特拉斯堡 - Saverne（- Sarrebourg）和斯特拉斯堡 - Sélestat 线路的当地交通中使用。

当时间表于 2020 年 12 月 13 日更改时，斯特拉斯堡 TER 的 BB 25500 计划使用结束，只有 2 台机车（25673 和 25679）没有因时间表更改而立即停运。