VL80型电力机车

VL80型电力机车（音译WL80）是为SZD及其后继公司RZD的25kV 50Hz交流电设计的用于货运的双机车。 缩写 BЛ (WL) 代表弗拉基米尔·伊里奇·列宁 (Vladimir Ilyich Lenin) 的首字母缩写。

该系列在不同的修改阶段建造了 30 多年，这些修改阶段通过附加在基本类型上的字母来区分。 总共有四千多台 ВЛ80 机车离开了新切尔卡斯克电力机车厂。 在机械部分，该机车对应SŽD系列ВЛ10型直流机车。

• ВЛ80（音译。WL80）：第一个系列，最初配备汞蒸汽整流器，后来转换为硅桥式整流器。
• ВЛ80，1963年至1971年建造的改装级，配备硅桥整流器和改进的二级悬架，共制造695件。
• ВЛ80，从1967年开始采用电阻式制动器，到1984年共出厂1317台机车。
• ВЛ80，在配备能量回收制动器的设计中，整流器被直流斩波器取代。 无级牵引力控制和再生制动使这些装置特别适合在高加索和西伯利亚东部的山区路线上使用。 到 1986 年，该系列共生产了 373 台。
• ВЛ80，该系列从 1979 年到 1995 年建造了 2746 台。 它是数量最多的系列，并且具有多个控件。
• ВЛ80（音译。WL80）是苏联解体后对 ВЛ80 进行现代化改造的尝试。 只建造了四台，全部分配给 Bataisk 仓库。

除了上面列出的系列之外，还开发了以下机车，但这些机车在批量生产方面还不够成熟：

• ВЛ80：带异步电机的型号
• ВЛ80：带有无刷直流牵引电机的变体
• ВЛ80：带有再生制动的 ВЛ80 变体
• ВЛ81：ВЛ80 的变体，配备全弹簧牵引电机和转向架的深拉铰接
• ВЛ84：在ВЛ81的基础上进一步发展的八轴双联机车，应取代ВЛ80。

机车由两个在多重控制下运行的自主机车半部组成。 ВЛ80 系列还允许三段和四段运行。 一些 ВЛ80 分三个部分交付。

机车的每一半都由两个相同的带有焊接框架的转向架承载。 主悬架采用板簧和螺旋弹簧设计。 两个 TED NB-418K6 型悬架电机的牵引力通过转向架的枢轴传递。 牵引电机在两个轴端装有齿轮，齿轮比为1：5.176。

每个机车半部的机车车体在司机室上方装有受电弓和总电闸。 盒子包含变压器、两个整流器和分接开关 EKG-8G。 在 ВЛ80 系列机车中，安装了两个直流电源转换器 VIP-2200，而不是最后两个设备。

辅助设备通过分相器提供三相电流。 辅助绕组电压可通过变压器上手动操作的高压开关进行三级调节，从而在额定负载下为三相系统提供19 kV至29 kV范围内的380 V接触网电压.

控制电路通过带有调节绕组的变压器提供 50 V 电压，然后是二极管电桥和平滑电抗器。

步进开关EKG-8G有30个可关断触点和4个负载开关。 步进开关由输出功率为 550 瓦的 50 V 直流电机驱动。 两个开关线圈可防止在打开载物台时出现过电流。