BMW S65

S65 是 BMW 的高转速、自然吸气、顶置凸轮轴、32 气门 V8 发动机。 它与 M5/M6 的 S85 V10 共享基本架构和铝制结构。 它作为 S54 直列六缸发动机的后继车型在 E92 M3 中推出。 该发动机连续五年荣获国际年度发动机大奖的“3 至 4 升容量”类别。 S65 的最高转速为每分钟 8,400 转，是 BMW 有史以来转速最高的车系发动机。

S65B40 的开发是为了满足日益严格的欧 V 和 CARB 排放标准。 由于前身发动机 S54 的发展潜力已经耗尽，因此开发了其后继发动机 S65。

与S85相同的92mm缸径和75.2mm行程，以及双VANOS和12.0:1的压缩比。与S85不同的是，S65采用了VANOS系统，由发动机的油压驱动，这使得安装在 S85 中的独立高压液压系统变得多余。

发动机缸体由共晶铝硅合金制成，来自 BMW 在兰茨胡特的一级方程式铸造厂，而液压铝缸盖则在奥地利生产。 其他显着特点是铁包铝活塞、离子流爆震控制、钢镁连杆、锻钢曲轴（十字平面设计）和单节气门进气系统，其中一个气缸组始终由机电执行器控制.

较新版本的 MS S65 是从 S85 的发动机控制单元为 S65 开发的。 它每秒可以执行超过 2 亿次计算，而之前的 BMW S54 为 2500 万次。

由此产生的发动机重量为 202 公斤，比其 6 缸前身轻 15 公斤。

• 自 2007 年起在 E90/E92/E93 作为 M3
• 自 2009 年起在 Wiesmann MF4 工作
• 自 2010 年起成为 JUDD 的 HK 2011 LMP2 V8 赛车引擎
• 自 2010 年以来作为 BMW Z4 GT3 中排量为 4.4 升的变体