通用电气GE9X

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GE9X是GE90衍生的涡扇发动机,由通用电气旗下的美国制造商GEAviation制造。它位于高推力范围内,代表了新型波音777-8和-9的专属驱动。它是目前(2017年9月)有史以来最大的喷气发动机。首次飞行测试于2018年3月13日进行,安装在波音747上作为测试车辆。在波音777X可能于2023年开始运营之前,有必要对目标ETOPS认证进行进一步测试。 GE于2012年2月决定以GE9X的名...

通用电气GE9X

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GE9X是GE90衍生的涡扇发动机,由通用电气旗下的美国制造商GE Aviation制造。 它位于高推力范围内,代表了新型波音 777-8 和 -9 的专属驱动。它是目前(2017 年 9 月)有史以来xxx的喷气发动机。 首次飞行测试于 2018 年 3 月 13 日进行,安装在波音 747 上作为测试车辆。 在波音 777X 可能于 2023 年开始运营之前,有必要对目标 ETOPS 认证进行进一步测试。

一般

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GE 于 2012 年 2 月决定以 GE9X 的名称进行进一步开发,而不是 GE90 的新推力变体。 借助扩大到 340.36 厘米(134 英寸)的风扇和一些技术改进——例如新型十一级高压压缩机——GE 的目标是与 GE90-115B 相比节省 10% 的燃料。 这意味着发动机直径几乎与波音 737 的机舱直径一样大。

GE 指定发动机的推力为 453.7 kN(102,000 lbf)。

2017年11月10日,该发动机打破了商用飞机xxx劲发动机吉尼斯世界纪录(测试性能)。 GE9x 实现了 597.4 kN(134,300 lbf)的xxx推力。

通用电气GE9X

问题

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2019 年新型高压压缩机的xxx级部件过度磨损意味着必须重新设计一个部件并推迟上市时间。 因此,波音777X的首飞和调试也出现了延误。 2022年底,测试计划再次因发动机问题中断

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