土佐电交通

土佐电力交通是日本四国岛高知县的有轨电车网络。 自 2014 年起由 Tosaden Kōtsū K.K. 管理。在原运营公司土佐电力鉄道（土佐电鉄道）破产后，简称 Toden（土电）并与两家运输公司同时合并 Kōchi-ken Kōtsū（高知県交通）和土佐电梦服务。 Tosaden Kōtsū 由公共部门全资拥有，主要是高知县和高知市。

该网络由两条在市中心形成十字形的未命名线路组成。 一条短得多，从北部的总站到南部的浦户湾港口附近，而另一条则东西走向，都在城市范围之外，正式分为两部分。 然而，只有几条路线从远东的后免（后免）到远西的伊野（伊野）。 西线的尽头有数个单轨路段，按交接原则保全，线路长度超过25公里，是目前日本xxx的纯电车网络。

1904 年xxx条线路开通后，网络迅速扩张； 西支路于 1908 年完工，东支路于 1911 年基本完工。 后者在市中心东南部仍有一条短支线，于 1954 年关闭。 最后一次重大扩建是在 1928 年，当时为当时的新车站布置了北支线，同时在中心改道。 最近，车站前院于 2009 年进行了重新设计，公交车站直接移至大楼前。

1954 年至 1974 年间，还有一条从后免到安芸的 26 公里长的铁路线。

除了 Alna-Sharyō 于 2002 年交付的由三部分组成的低地板铰接式轨道车外，该车队完全由高地板单节车厢组成，其中 60 辆可用。 尽管同时发生了减少，但除了 1984 年的 Type 7 汽车的历史复制品外，还有一些欧洲血统的旧车作为​​特殊车辆。