富山轨道线

富山轨道线（日本富山市电，Toyama-shiden）是日本本州岛富山的有轨电车网络。 与日本名称相反，该公司不受市政管理，自 1943 年以来一直由私人公司 Toyama Chihō Tetsudō K.K. 经营。 （富山地方鉄道），简称 Chitetsu（地鉄），表演。

它基本上由从主站开始的两个分支组成； 一个向西绕市中心到西部大学（大学前，Daiguku-mae），另一个向东绕过并进一步向南到达火车南站（南富山站，Minami-Toyama-eki）。 两者在南部内城由一条单轨线连接，3 号线作为环线逆时针服务。 2 号线完全服务于这两个分支，而 1 号线仅在主站和南站之间运行。 有一个过渡到同一公司的市郊铁路线。

1913年开年，布局内城环线和部分南支线。 两年后，到达了南站，并于 1916 年建成了西部支线，该支线位于中心的更南端，直到 1952 年，在西端数次缩短，直到 1969 年。 以中央站西町为起点，于1928年创建东支和北支（1936年与环城北部相连），1961年扩建； 北部地区于 1972 年关闭，其余部分于 1984 年关闭。作为 1930 年代北部地区河流整治工作的一部分，环路仅给出了目前的路线，而南部地区在xxx破坏后首先在不同的地点重建， 1973年关闭，2009年在原址重建建成。 最后一次扩建发生在 2015 年，在主站创建了一个带有末梢总站的小型北部支线，该支线将在未来几年连接到北部的城市铁路线。该地区的计划扩建大学还没有走出讨论阶段。

此外，在1950年至1961年或1967年间，同一公司的铁路线在西部有通过旧富山站（新富山）至高冈，在南部至笹津的直通线。

该车队包括 16 辆高地板单车厢以及三辆两部分式和两辆三部分式低地板铰接式轨道车，自 2009 年以来一直专门为新泻-特兰斯和阿尔纳-Sharyō 环线采购。 xxx个系列对应于 Stadtbahn 路线上使用的车辆。