匹兹堡轻轨

匹兹堡轻轨，英文Pittsburgh Light Rail，简称The T，是位于美国宾夕法尼亚州西南部匹兹堡的轻轨轻轨系统。 它是匹兹堡铁路/阿勒格尼县有轨电车港务局的继任者，1985 年市中心地下隧道开通后，其市内线路被完全取代。 匹兹堡是美国为数不多的不间断街道铁路服务的城市之一。

xxx代轻轨车辆从 1985 年开始使用西门子 SD-460 750 V 接触网。 与美国的其他轻轨车辆一样，这些车辆源自德国西门子 Duewag U2 车辆。

这些车厢的一个特点是它们有时有两扇门彼此相邻 - 一个带有台阶的车站用于街道入口，而另一个没有台阶用于带有高架平台的车站。

CAF 2003/2004 年的新收购紧跟 SD-460 的设计。

前电车公司的 PCC 车厢，其中 12 辆仍在剩余路线上行驶，最终于 1999 年停止服务。 两辆车在匹兹堡展出，其他车辆已售出。

68 条电车线路中的大部分在 1960 年代停运。 随着“The T”的开通，其余线路合并为两条线路及其变体——之前的 42 号线到红线，从 1985 年开始用于轻轨运营，以及之前的44 和 47 号线到蓝线，最初继续使用 PCC 有轨电车运营直到 1993 年。 几年停运后，1999年转为轻轨标准，2004年开通。 自 2020 年 3 月起，之前分配给蓝线的图书馆分馆被称为“银线”。 这些线路总共有 53 个车站，全长 42.2 公里。

红线和蓝线在工作日每 15 分钟一班。 在高峰时段，蓝线的火车班次减少到四分钟。 红线通常在 Overbrook Junction 站终止，步行几十码即可到达蓝线的 Willow 站。 从那里乘坐红线到市中心的旅程要多花将近十分钟。

• 到目前为止，xxx实现的扩展是将北端扩展到市中心以外。 “North Shore Connector”的本质部分是阿勒格尼河下的一条双管隧道，它将“downtown”（市中心）与North Shore（北岸）分隔开来。然而，秋季的招标导致出价高于预期，这意味着钻探要到 2006 年 10 月才能开始。 隧道于 2008 年 7 月首次通车。该隧道自 2012 年 3 月起投入使用，与市中心的车站一样，可以免费使用（免费区）。
• 早在 1993 年 11 月，运营商就建议修建一条通往奥克兰的“主干线”。 这具有巨大的通勤潜力，因为它是卡洛大学、匹兹堡大学、卡内基梅隆大学、匹兹堡技术中心、匹兹堡大学医学中心和菲普斯音乐学院等设施的所在地。 但是，没有具体的计划。
• 大约在 2009/2010 年，当时负责的丹·奥诺拉托 (Dan Onorato) 不仅指出了与东部奥克兰的联系，还建议与西部的匹兹堡国际机场建立联系。