圣奎林广场站

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圣奎林广场站是慕尼黑地铁在 Obergiesing 区与 Harlaching 区交界处的一个建筑独特的车站。 一个玻璃圆顶横跨车站的中心。 建造圆顶并不容易,因为它的制造成本低廉,而且还必须满足建筑部门的审美要求。 售票大厅位于冲天炉的地面层,自动扶梯和固定楼梯以及电梯从那里通向站台层。 作为 U1 线扩建的一部分,该站于 1997 年 11 月 8 日启用。 由于附近有残疾人设施,该...

圣奎林广场站

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圣奎林广场站是慕尼黑地铁在 Obergiesing 区与 Harlaching 区交界处的一个建筑独特的车站。

一个玻璃圆顶横跨车站的中心。 建造圆顶并不容易,因为它的制造成本低廉,而且还必须满足建筑部门的审美要求。 售票大厅位于冲天炉的地面层,自动扶梯和固定楼梯以及电梯从那里通向站台层。 作为 U1 线扩建的一部分,该站于 1997 年 11 月 8 日启用。 由于附近有残疾人设施,该车站是xxx配备两部相邻电梯的车站。 后轨道墙由粗糙和未经处理的钻孔桩组成。 在那里您还可以看到微红色的变色。 平台上方的天花板装有反光铝板,营造出宽敞的空间效果。

慕尼黑地铁

外壳和玻璃屋顶的规划来自 Paul Kramer 和 Manfred Rossiwal-Jespersen(地下部门),而玻璃屋顶的建造则来自 Ulrich Elsner。 室内设计理念来自慕尼黑的Hermann + Öttl。

路线的最初规划根本没有包括车站,但由于1.4公里的车站距离太长,所以决定在Mittlerer Ring附近建一个车站。

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