莱利拉门站

Porte des Lilas 是巴黎地铁的地下换乘站。 它由 3 号线和 11 号线提供服务。 T3b 电车线路就在附近。

地铁站位于巴黎第19区的QUARTier d’Amérique与巴黎第20区的Quartier Saint-Fargeau交界处。 它位于 Rue de BELLEville 东端下方，由三个独立的车站组成，其中一个目前已关闭。

随着 3 号线的开通，其中两个车站于 1921 年 11 月 27 日开始运营。 仍在使用的站 A 位于终端环路前面，目前由 3 号线提供服务。 B 站用于与 7 号线共享交通（自 1967 年起：7 号线），该线路通过 Voie navette 和 Voie des Fêtes 路线相连。

1922年，在与甘必大大道的交汇处建造了地上通道结构，建筑师是查尔斯普卢梅特。

11 号线的 Porte des Lilas 站于 1935 年 4 月 28 日开通。 直到 1937 年 2 月 17 日，它一直是这条线的终点。 1971 年 3 月 27 日，3 号线从 Gambetta 延伸至 Gallieni，之前在 Gambetta 和 Porte des Lilas 之间的末段成为 3 号线，独立于它。

从东南方向，3 号线在车站前分叉到 A 站和 B 站。目前，只有西线轨道从关闭的 B 站出来，终点是通往 Gambetta 的轨道。 相反方向的 Voie navette 轨道就从 B 站以南开始，只需换道即可到达。

A站两侧也有简单的站台换台，南边的换台可以让列车换头，不用经过双轨转弯环路。 后者连接到车站的北面，一条运营轨道从外轨道分支到 Voie navette。

这三个站都已开采，长 75 米。 它们位于椭圆形的拱顶下，白色瓷砖的侧墙沿着椭圆的曲线延伸。 A站和B站在两条平行轨道上设有边站台，11号线三轨站在两个独立的大厅内设有一个侧站台和一个中央站台。 按照巴黎标准，A 站和 B 站非常深，位于地表以下 19 至 25 米处。 这是由于他们的个人资料，因此有必要建造电梯。 由于这个深度，11 号线的车站可以建在现有设施之上。

1967 年，3 号线是地铁网络中第一条接收 MF 67 系列车辆的线路。 与其他线路不同，该系列仍作为3节车厢列车在短线3上行驶。

11 号线从 1954 年开始为装有橡胶轮胎的火车准备。 1956 年 11 月，MP 55 系列投入使用，最初与传统的 Sprague-Thomson 列车在混合交通中使用了将近一年。 MP 59 系列自 1999 年 1 月以来一直在 11 号公路上运行。

前往 Pré-Saint-Gervais 站（也称为 3 号线）的班车服务由一列短途列车运营。 它最初由两辆 10.85 米长的 SPrague 多轨车组成，之前曾在 2 号线上运行。 1926 年，一辆新的单轨 Sprague-Thomson 系列 M 1005-1022 轨道车（类型“Petite loge”）在车辆的两端都有司机室上线。