四谷站

四谷站是日本首都东京的一个火车站。 它由铁路公司 JR 东日本和东京地铁共同运营。 主要的铁路-地铁换乘枢纽位于新宿区的最东端。

四谷站是直通站。 东京-新宿-盐尻中央本线（其轨道与东京-新宿-高尾中央快线相同）和从三鹰经新宿和秋叶原到千叶的三鹰总武线相互平行。 这三条线路均由铁路公司 JR 东日本运营。 它的路线与两条东京地铁地铁线路相交。 丸之内线将 Ogikubo 和 Hōnanchō 连接到新宿、大手町和池袋站，而南北线则从目黑经饭田桥到达赤羽岩渊。

Chūō Express Line 的区域服务包括 Kakueki-teisha 通勤列车，以及 Kaisoku、Tsūkin kaisoku 和 Tsūkin-tokkai 特快列车，每几分钟一班。 起点通常是东边的东京和西边的高尾和大月。 其中一些列车经过大月市至河口湖，或在立川换乘青梅线。 通过东京内城区的本地交通由中央总武线处理，该线拥有自己的轨道，并且在运营上独立于其他两条线路。 在高峰时段，发车间隔只有两分半钟，有几列火车越过三鹰到武藏小金井，只在那里转弯。 白天，每小时有 9 列火车。

丸之内线列车白天每四到五分钟一班，高峰时段每两到三分钟一班，深夜每五到六分钟一班。 在南北线，火车白天每六分钟一班，高峰时段每三到五分钟一班，深夜每七到九分钟一班。 一部分将在赤羽岩渊与埼玉快速线连接到浦和美园。 车站北侧 Kōjimachi 出口前的街道上有一个公共汽车站，由都营巴士线路提供服务； 还有一条由新宿区政府运营的地区巴士线路。

车站位于西部四谷区、东北部六番町区和东南部麴町区之间的交界处。 前者属于新宿站，另外两个属于千代田区。 附近有赤坂离宫（现为国宾宾馆）、外堀公园、Co·Mo·Re四谷摩天大楼、圣依纳爵教堂所在的上智大学四谷校区等教育机构和办公楼。

JR East 的设施坐北朝南，位于江户前外护城河外堀的一个深切和排水的部分。 它与主要交通轴线 Sotobori-dōri 成直角交叉，包括在两个有盖岛式平台上的四个轨道。 骑马站形式的入口建筑横跨其上。 建筑物在地面分布层上有三个出口：西至四谷，北至麴町，南至赤坂。 楼梯、自动扶梯和电梯连接到平台。 西出口与小型购物中心 Atré Yotsuya 相连。

南部有一座弯曲的钢桥穿过这条路口，该桥承载着丸之内线的轨道。 它们位于两个完全覆盖的侧平台上，曲线半径为 500 米。 整个地铁站，包括站台，朝向新宿方向的坡度为 7 密耳，前后两侧的路段为 35 密耳。 由于地形的原因，站台形成了较低的水平，尽管它们在主要的中央线之上。 南北线地铁站位于 JR 东站西侧平行的 405 县道下三层，包括中央站台上的两条轨道。

Kobu Tetsudō 铁路于 1894 年 10 月 9 日与后来成为中央干线的新宿 – 饭田桥段一起开通了车站。 从一开始它就专门用于客运。 由于铁路国有化法，该线路和车站于 1906 年 10 月 1 日移交给铁路办公室（后来的铁道部）。 1959 年 3 月 15 日，四谷迎来了第一条地铁线路当 Eidan 公司（现在的东京地铁）将丸之内线从霞关延伸至新宿时的网络。 作为国家铁路私有化的一部分，该车站于 1987 年 4 月 1 日成为新公司 JR 东日本的财产。 经过几年的建设，新的四谷atré车站大楼于1990年9月28日投入运营，连同一座两层楼的购物中心。 1996 年 3 月 26 日，随着驹込区间的开通，南北线的列车首次停靠该站。 四谷作为总站大约一年半，直到 1997 年 9 月 30 日通向溜池三王的后续路段开通。atré 大楼于 2012 年进行了翻新。