F40C型柴油机车

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F40C型柴油机车是EMD于1974年3月至5月期间制造的柴油电力机车,用于郊区服务。它配备16缸EMD645发动机,可产生3200马力(2390千瓦)的功率。建造的15辆机车与EMDSD40-2具有相同的框架,因此也长20.98m。他们是用公共资金购买的,以改善芝加哥西部和北部芝加哥、密尔沃基、圣保罗和太平洋铁路线(密尔沃基路)到伊利诺伊州埃尔金和福克斯湖的通勤服务。他们后来成为METRA机车车...

F40C型柴油机车

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F40C 型柴油机车是 EMD 于 1974 年 3 月至 5 月期间制造的柴油电力机车,用于郊区服务。 它配备 16 缸 EMD 645 发动机,可产生 3200 马力(2390 千瓦)的功率。 建造的 15 辆机车与 EMD SD40-2 具有相同的框架,因此也长 20.98 m。 他们是用公共资金购买的,以改善芝加哥西部和北部芝加哥、密尔沃基、圣保罗和太平洋铁路线(密尔沃基路)到伊利诺伊州埃尔金和福克斯湖的通勤服务。 他们后来成为 METRA 机车车队的一部分。 1973 年和 1974 年,Amtrak 购买了相同的 EMD SDP40F 级机车,但它们配备了蒸汽发生器

所有机车都于 2003 年和 2004 年退役,新的 MP36PH 系列机车投入使用。 13 台机车被出售给租赁公司,而 611 号和 614 号两辆机车则留在西大街车厂。

2009 年春季,611 和 614 号车辆在前郊区密尔沃基公路线路上恢复正常运行,以填补最老的 EMD F40PH 系列车辆改装工作期间的车辆短缺。 F40C 和阿拉斯加铁路公司的 EMD SD70MAC 是北美最后一批仍在定期客运服务的六轴内燃机车。

这些车辆是从 EMD 订购的,分两批 73612(13 辆)和 73689(2 辆)。

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