新塞萨洛尼基车站

塞萨洛尼基新火车站是希腊第二大城市塞萨洛尼基的火车总站。

新车站的计划在 1930 年代提出。 Edmund Frohne，后来成为德国联邦铁路公司的总裁，参与了交通规划。 接待大楼宣布了一项国际建筑竞赛，德国建筑师汉斯·克莱因施密特 (Hans Kleinschmidt) 获胜。 然而，他的设计从未完全实现，而是后来被其他建筑师修改。

南面的旧车站建于 1872 年，目前仍在运营。 1958年后，希腊建筑师Molfesi和Papagianni接手了进一步的建设。 1961 年 6 月 12 日，xxx列火车开始运行。 最初几年，该站仅提供长途交通服务。 经过改造和扩建工作后，自 2007 年以来，本地火车也以 Proastiakos 品牌在那里运营。

自 2014 年以来，一直在进行连接目前正在建设中的地铁的工作。 然而，由于重要的考古发现，建设工作被xxx推迟，因此预计最早要到 2020 年代才能正常运营。

终点站为高架式，站台轨道7条，其中中央站台6条，主站台1条，并设两条侧线。 月台通过隧道到达，入口建筑位于南面，平行于轨道。

该火车站是希腊最繁忙的火车站之一。

比雷埃夫斯-雅典-拉里萨-塞萨洛尼基、塞萨洛尼基-塞雷斯-戏剧-亚历山德鲁波利斯（-奥梅尼奥）、塞萨洛尼基-伊多梅尼和-Promachonas 路线的起点和终点都在这里。

该站通过公交线路与区域公交车站和塞萨洛尼基机场相连，多条城市公交线路在此停靠。 通过地铁塞萨洛尼基的连接正在建设中。