敞车

敞开式货车是一种铁路货车，四周封闭，没有车顶，但根据设计有侧门。 敞篷货车形成一大群货车，用于运输对天气不敏感的货物，多为普货或散货。

这些货车有平坦的地板和坚固的侧壁（板），至少有一个侧门。 它们特别适用于装载散装货物、废料、钢材、木材和纸张。 大多数货车都可以端倾和侧倾，否则它们由代码字母 l（不可侧倾）或 o（不可端倾）标识。 端倾式货车的一端或两端装有头盖。绳索、网或货车盖（防水油布）可以连接到孔眼上以固定负载。

一些货车还可以旋转倾倒，即它们可以在适当的系统中提升并通过在纵轴上转动来倾倒。 首先，这需要一个非常稳定的基础。 这种卸货方式在美国特别常见，用于运输散装货物，由于采用旋转联轴器，货车不必单独解开。

典型的运输货物是所有类型的防潮散装货物，例如煤炭、矿石、沙子或砾石。 由于散装货物经常大量运输，因此这些货车通常用于仅由一种货车和来自一个托运人的一种负载组成的编组列车直接运送给收件人。

自卸货车可在地下仓内靠重力卸货，无需外力。 它们构成了绝大多数特殊设计的吊船。 它们的卸载装置的属性由代码字母后的通用字母 F 进行编码。

汽车地板的形状也很重要。 通常，计量卸载的货车是漏斗车，突然卸载的货车是鞍式货车。

最初，铁路仅使用具有漏斗形车底板的货车作为服务货车来压载轨道。

与漏斗车相比，半挂车又称大容量自卸车，不允许计量卸载，只能突然卸载。 地板两边向下倾斜，像山墙屋顶，通常两边的排放口都很高。 货车主要用于将煤炭或矿石从矿山或港口散装运输至冶炼厂或电厂的编组列车。 火车逐渐排空的地堡必须能够相应地吸收它。

侧倾式货车（也称为散装货物自卸车 (SGKW)）具有液压、气动或电动倾卸装置，可使车体从一侧升起。