爬升率

编辑
本词条由“匿名用户” 建档。
在航空学中,爬升率 (RoC) 是飞机的垂直速度,即高度相对于时间的正负变化率。 在大多数国际民航组织成员国,即使在其他公制国家,这通常以英尺每分钟 (ft/min) 表示; 在其他地方,它通常以米每秒 (m/s) 表示。 飞机的 RoC 用垂直速度指示器 (VSI) 或瞬时垂直速度指示器 (IVSI) 指示。 高度的时间下降率称为下降率 (RoD) 或下沉率。 负爬升率对应正下降率:R...

爬升率

编辑

航空学中,爬升率 (RoC) 是飞机的垂直速度,即高度相对于时间的正负变化率。 在大多数国际民航组织成员国,即使在其他公制国家,这通常以英尺每分钟 (ft/min) 表示; 在其他地方,它通常以米每秒 (m/s) 表示。 飞机的 RoC 用垂直速度指示器 (VSI) 或瞬时垂直速度指示器 (IVSI) 指示。

高度的时间下降率称为下降率 (RoD) 或下沉率。 负爬升率对应正下降率:RoD = −RoC。

速度和爬升率

编辑

有许多与最佳上升率相关的指定空速,其中最重要的两个是 VX 和 VY。

VX 是最佳爬升角的指示前进空速。 这是飞机在给定水平距离内获得xxx高度的速度,通常用于避免与短距离外的物体发生碰撞。 相比之下,VY 是最佳爬升率的指示空速,该速率允许飞机在最短时间内爬升到指定高度,而不管所需的水平距离如何。 除了在飞机的天花板处,它们是相等的,VX 总是低于 VY。

在 VX 爬升允许飞行员最大化每个水平距离的高度增益。 这发生在推力阻力之间的差异xxx(xxx超推力)的速度下。 在喷气式飞机中,这大约是最小阻力速度,出现在阻力与速度曲线的底部。

在 VY 爬升允许飞行员每次xxx化高度增益。 这发生在发动机功率与克服飞机阻力所需的功率之间的差异xxx(xxx过剩功率)的速度下。

Vx 随高度增加而 VY 随高度减小,直到它们汇聚在飞机的xxx升限处,即飞机无法在稳定飞行中爬升的高度。

Cessna 172 是一款四座飞机。 在xxx重量下,它的 VY 指示空速为 75 节(139 公里/小时),提供 721 英尺/分钟(3.66 米/秒)的爬升率。

小型飞机的xxx功率升升率通常在其正常操作程序中指定,但对于大型喷气式客机,通常在紧急操作程序中提及。

变差计

编辑

在航空中,变差计——也称为爬升率和下降率指示器 (RCDI)、爬升率指示器、垂直速度指示器 (VSI) 或垂直速度指示器 (VVI)——是飞行仪表中的一种 用于通知飞行员下降率或爬升率的飞机。 它可以以米每秒、英尺每分钟 (1 ft/min = 0.00508 m/s) 或节 (1 kn ≈ 0.514 m/s) 为单位进行校准,具体取决于国家和飞机类型。 它通常连接到飞机的外部静压源。

爬升率

在动力飞行中,飞行员经常使用 VSI 来确定是否保持水平飞行,尤其是在转弯机动期间。 在滑翔中,该仪器在正常飞行期间几乎连续使用,通常带有声音输出,以通知飞行员上升或下沉的空气。 滑翔机通常配备不止一种变差计。 较简单的类型不需要外部电源,因此无论是否安装了电池或电源,都可以依赖它来运行。 带音频的电子型需要电源才能在飞行过程中运行。

内容由匿名用户提供,本内容不代表vibaike.com立场,内容投诉举报请联系vibaike.com客服。如若转载,请注明出处:https://vibaike.com/194524/

(2)
词条目录
  1. 爬升率
  2. 速度和爬升率
  3. 变差计

轻触这里

关闭目录

目录