悬索桥

悬索桥是一种桥面悬挂在垂直吊索上的悬索下方的桥梁。 这种桥梁的xxx个现代例子建于 1800 年代初期。缺少垂直吊杆的简易悬索桥在世界许多山区有着悠久的历史。

除了最常称为悬索桥的桥梁类型外，还有其他类型的悬索桥。此处涵盖的类型具有悬挂在塔之间的电缆，垂直吊索传输下面甲板的活载和静载，交通在上面交叉。 这种布置允许甲板水平或向上弧形以获得额外的间隙。 与其他类型的悬索桥一样，这种类型的悬索桥通常是在不使用脚手架的情况下建造的。

悬索必须固定在桥梁的两端，因为施加在桥梁上的任何负载都会转化为这些主索中的张力。 主电缆延伸到支柱之外，到达甲板水平支撑，并进一步继续与地面锚连接。 巷道由垂直吊索或杆支撑，称为吊杆。 在某些情况下，塔可能坐落在悬崖或峡谷边缘，道路可能直接通向主跨，否则桥梁通常会有两个较小的跨度，在任何一对支柱和高速公路之间运行，可能由 吊索或自己的桁架。 在后一种情况下，外侧主电缆中的电弧非常小。

最早的悬索桥是横跨深渊的绳索，桥面可能处于同一水平面或悬挂在绳索下方，使绳索呈悬链状。

铁链桥的栏杆和步行层都使用了电线。承载熨平板的应力点由铁链加固。 在使用铁链之前，人们认为嘉波使用的绳索是用柳树或牦牛皮拧成的。他可能还使用了紧紧捆扎的布。

西方世界xxx座铁链悬索桥是位于宾夕法尼亚州威斯特摩兰县的雅各布溪桥（1801 年），由发明家詹姆斯芬利设计。芬利的桥梁是xxx座包含现代悬索桥所有必要部件的桥梁，包括由桁架悬挂的悬索桥面。

早期的英国链桥是xxx座重要的现代悬索桥。

克利夫顿悬索桥（设计于 1831 年，于 1864 年完工，桥身为 214 m 中央跨度），它是最长的抛物线弧链类型之一。

目前的马洛悬索桥由威廉·蒂尔尼·克拉克设计，建于 1829 年至 1832 年之间，取代了更下游的一座于 1828 年倒塌的木桥。它是唯 一一座横跨泰晤士河的悬索桥。

一个有趣的变体是位于特伦特河畔伯顿的渡轮桥（1889 年），那里的链条不像往常那样连接到桥台，而是连接到主梁，因此主梁处于受压状态。在这里，链条由扁平锻铁板制成，八英寸（203 毫米）宽，一英寸半（38 毫米）厚，铆接在一起。

xxx座钢丝绳吊桥是位于斯库尔基尔瀑布的蜘蛛桥（1816 年），这是在詹姆斯芬利附近的斯库尔基尔瀑布链桥（1808 年）倒塌后建造的一座简陋的临时人行桥。 人行天桥的跨度为 124 m，但桥面宽度仅为 0.45 m。

钢索悬索桥的发展可以追溯到 1822 年建造的临时简易悬索桥。