怠速

怠速是指在车辆不运动时运行车辆的发动机。 这种情况通常发生在司机因红灯而停车、停在企业或住宅外等候时，或者在发动机运转时静止不动时。 怠速时，发动机除了发动机附件外没有任何负载运行。

怠速，有时简称为怠速，是发动机在怠速时运行的转速，即当发动机与动力传动系统脱开且油门踏板未踩下时。 在内燃机中，怠速通常以曲轴的每分钟转数 (rpm) 来衡量。 在怠速时，发动机产生足够的动力以相当平稳地运行并操作其辅助设备（水泵、交流发电机和其他附件。但通常不足以执行有用的工作，例如移动汽车 . 与怠速相反的是红线，即发动机可以在没有严重发动机损坏风险的情况下运行的xxx转速。

对于乘用车发动机，怠速通常在 600 到 1000 rpm 之间。 对于中型和重型卡车，转速约为 600 rpm。 对于许多单缸摩托车发动机，怠速设置在 1200 到 1500 rpm 之间。 双缸摩托车发动机通常设置在 1000 rpm 左右。

如果发动机运转大量附件，特别是空调，则必须提高怠速，以确保发动机产生足够的动力平稳运行并运转附件。 大多数配备空调的发动机在化油器或燃油喷射系统中具有自动调节功能，可在空调运行时提高怠速。

为在高发动机转速下提供动力而改装的发动机，例如赛车发动机，除非显着提高怠速，否则往往会出现非常粗糙（不均匀）的怠速。

怠速可以指具有自动变速器的车辆的怠速蠕变。

商用飞机以最小推力下降，即发动机以怠速运转。 这种情况发生在飞机滑翔或着陆时。

人们通常认为，停止和重新启动发动机比空转消耗更多的燃料。 根据环境保护基金援引加拿大环境与气候变化部 2000 年的一份发动机研究报告，发动机重新启动消耗的燃料大约相当于怠速 10 秒。

假设温度为 24 °C (75 °F)，汽油 Reid 蒸气压为 620 hPa (9.0 psi)。

空转对健康的影响与发动机废气有关，包括眼睛、喉咙和支气管刺激等急性影响； 恶心; 咳嗽，痰淤血； 过敏或哮喘样呼吸反应； 增加心脏事件的风险； 癌症和慢性影响，如支气管炎、肺功能下降、生殖功能受损。

这些健康影响对那些已经患有心脏病、哮喘或其他肺部疾病的人来说更具破坏性。 儿童也更容易受到影响，因为他们的呼吸频率更快，而且他们的呼吸系统仍在发育。 闲置污染物对老年人的影响也不成比例，他们的生理储备有限，无法补偿污染物的不利影响。

已经努力减少发动机空转的时间，主要是出于燃油经济性和排放问题，尽管如果长时间保持空转，一些发动机也会损坏。 许多较新的半挂卡车都有小型辅助动力装置 (APU)，以便在卡车停放时更有效地运行配件。 混合动力车辆通常会在停止时关闭其内燃机，尽管一些传统车辆还包括启停系统以在发动机怠速时关闭发动机。