路堑

在土木工程中，切口或切口是沿路线从相对隆起的土壤或岩石被移除的地方。 该术语还用于河流管理，通过缩短河道来加快水道的流动。

切割通常用于公路、铁路和运河建设，以减少路线的长度和坡度。 挖方和填方施工使用挖方的弃土来填充污秽，以具有成本效益的方式在稳定的坡度上创建相对笔直的路线。

切口被用作间接路线、路堤或高架桥的替代方案。 与高架或地面解决方案相比，它们还具有噪音污染相对较低的优势。

可以通过铲子、平地机、铲运机或挖掘机的多次通过，或通过爆破来产生切口。 创建切口的一种不寻常的方法是通过采光去除隧道的顶部。 从切口中移除的材料与沿同一路线填充所需的材料理想地平衡，但当切割材料不适合用作填充时，情况并非总是如此。

这个词在采矿中也有相同的含义，特别是露天采矿。 岩屑的使用通常会提供副产品，作为矿物提取的一种形式，通常是沙子、粘土或砾石； 建造排水沟的成本、加固堤防以防止山体滑坡和地下水位高是通常限制其在某些地区使用的因素。

至少有两种类型的切割， 前者允许在斜坡横向于公路或铁路的山坡旁边或周围通过运输路线。 侧坡挖槽可以通过侧抛的方式形成，即通过移动材料来平衡高侧挖槽以建立低侧以获得路线的平坦表面。

相比之下，在路线两侧相邻坡度较高的直通切口需要从该区域清除材料，因为它不能沿路线倾倒。

壁架是在峡谷底部上方的悬崖边上的切口。

船闸切口是河流或其他内陆水道紧靠船闸上游和下游的一段，船闸已被修改，以便在等待船闸闸门打开或允许人们登船或下船时为船只提供停泊地点。