荷兰隧道

荷兰隧道是哈德逊河下的一条车辆隧道，东连曼哈顿下城哈德逊广场的纽约市街区，西连新泽西州的泽西市。 该隧道由纽约和新泽西港务局运营，并经过 78 号州际公路； 新泽西一侧也被指定为 139 号公路的东部终点站。荷兰幽道是曼哈顿和新泽西之间的三个车辆过境点之一；

该隧道最初被称为哈德逊河车辆隧道或运河街隧道。 为纪念总工程师 Clifford Milburn Holland 于 1924 年在隧道开通前突然去世，它更名为荷兰幽道。 荷兰隧道是世界上xxx条机械通风隧道； 通风系统由 Ole Singstad 设计，他负责监督隧道的完工。

荷兰幽道由纽约和新泽西港务局运营。 它由一对直径为 29.5 英尺（9.0 米）的管道组成，在哈德逊河下方大致平行，相距 15 英尺（4.6 米）。 每个管子的外部由一系列铸铁环组成，每个铸铁环由 14 个弯曲的钢片组成，每个钢片长 6 英尺（1.8 米）。 钢圈上覆盖着一层 19 英寸（48 厘米）厚的混凝土。

每个管道提供 20 英尺（6.1 米）的道路，有两条车道和 12 英尺 6 英寸（3.81 米）的垂直净空。 北管在入口之间为 8,558 英尺（2,608 米），而南管稍短，为 8,371 英尺（2,551 米）。 如果包括每条管道的直接引道，则北管长 9,210 英尺（2,807 米），南管长 9,275 英尺（2,827 米）。 大多数载有危险品的车辆、三轴以上的卡车和拖车拖车都不能使用隧道。 进入隧道的车辆的宽度限制为 8 英尺（2.4 米）。

两条管道的水下部分长 5,410 英尺（1,650 米），位于河底的淤泥中。 道路的最低点低于平均高水位约 93 英尺（28.3 米）。 隧道天花板的最低点低于平均高水位约 72 英尺（21.9 米）。 管子以 4.06% 的xxx坡度下降，并以高达 3.8% 的坡度上升。 这些管道从东部海岸线延伸 1,000 英尺（300 米）到纽约门户，从西部海岸线延伸 500 英尺（150 米）到新泽西门户。

隧道的这些部分在形状上更接近矩形，因为它们是作为明挖而建造的，后来被覆盖了。 墙壁和天花板都铺有釉面瓷砖，最初是为了尽量减少染色而设计的。 大多数瓷砖是白色的，但在每个管壁的底部都有两块高的黄橙色瓷砖带，顶部还有两块高的蓝色瓷砖带。

承载西行交通的北管起源于瓦里克街和哈德逊街之间的曼哈顿布鲁姆街。 它继续延伸至泽西市马林大道以东的第 14 街。 用于东行交通的南管起源于马林大道以东的第 12 街，并在曼哈顿的荷兰幽道扶轮站出现。 进出每个门户的入口和出口坡道均铺有花岗岩，宽 30 英尺（9.1 米）。 虽然两条管道的水下部分平行且彼此相邻，但两侧的管道入口相隔两个街区，以减少每一侧的拥堵。