G.222运输机

G.222运输机是意大利的双涡轮螺旋桨运输机。 首飞于 1970 年 7 月 18 日进行。 该机器的特点之一是其 STOL 特性和坚固设计的底盘。 G.222 也出口到其他国家，至今仍在使用，包括阿莱尼亚 C-27J 的高级版本。

军用运输机是菲亚特航空于 1962 年在北约投标的基础上开发的，这也是该机也被称为菲亚特 G.222 的原因。 菲亚特飞机制造公司于 1972 年成为 Aeritalia 集团的一部分。 首飞于 1970 年 7 月 18 日进行。

配备两个涡轮螺旋桨发动机的上翼飞机具有 STOL 特性。 前轮起落架特别短且坚固。 它还可以从未铺砌的区域起飞和降落。 最初，计划开发一种具有八个升力发动机的垂直起飞运输机。 然而，这些在飞行测试之前被移除了。

生产分布在几个制造商之间。 Aeritalia 制造机身，Piaggio 制造机翼中心部分，包括发动机短舱，Aermacchi 制造机翼的其余部分，SIAI-Marchetti 制造机尾，IAM 制造襟翼。 最后的组装在那不勒斯的 Aeritalia 进行。

• G-222：军用运输机。
• G-222RM：用于校准地面无线电导航和航空无线电系统的特殊版本。
• G-222SAA：一种消防飞机，配备用于水或其他灭火剂的模块化消防系统。 建造了六台这种类型的机器。
• G-222T：具有更大螺旋桨和 Rolls-Royce Tyne 涡轮螺旋桨发动机的更高起飞重量版本。 大约制造了 20 架，其中两架是利比亚的 VIP 飞机。
• G-222VS 或 G-222GE：电子战版本，于 1978 年 3 月 9 日首飞。 除了飞行员和副驾驶员外，机组人员还包括多达 10 名系统操作员。 该类型的驾驶室已经过修改，以容纳识别、处理和记录电子签名所需的电子设备。 作为一个显着特征，该机器在鼻锥下方有一个小天线罩，在垂直稳定器上有一个较大的天线罩。 已送达两件。