罗斯托克城市快铁

罗斯托克城市快铁，原名为Stadtbahn Rostock，是梅克伦堡汉萨同盟城市罗斯托克的一条快铁。 它由三条线路组成，总长约 90 公里。 从总站开往 Warnemünde 的 S1 号线在罗斯托克市区内运行。 S-Bahn 服务于 1970 年代在那里开始。 后来，通往海港和经由 Schwaan 通往南部城镇 Güstrow 的线路被纳入 S-Bahn 网络。 通往海港的线路于 2012 年停运，但从那时起，通过 Laage 与 Güstrow 的连接成为 Rostock S-Bahn 的一部分，即 S3 线。 直到2014年，主要使用双层车厢的推拉式火车。 从那时起，新的 Talent 2 电动动车组一直在所有线路上运行。

罗斯托克 S-Bahn 线路上的交通与区域火车线路上的交通一样，在 Verkehrsverbund Warnow (VVW) 内进行。

在 Unterwarnow 以西，S1 线从 Warnemünde 出发，经过 Lichtenhagen、Lütten Klein、Evershagen 的新开发区，并穿过 Kröpeliner-Tor 郊区和 Hansaviertel 之间的 Marienehe 和 Bramow 工业区，到达位于罗斯托克的总站Steintor 郊区南部（时刻表路线 181）。

S2 线也从 Warnemünde 开始，沿着 S1 线的路线行驶，但越过总站到达罗斯托克的南郊。 它穿过 Schwaan 附近的 Warnow 并继续前往 Güstrow（课本路线 182）。

S3 线也从 Warnemünde 开始，沿着劳埃德铁路的路线向南经过 Laage (Meckl) 和连接铁路 Plaaz – Priemerburg 到达 Güstrow 镇。 （课程书路线 183）

长期以来，双层推拉式火车在 Rostock Hbf 和 Warnemünde 之间运行。 此外，还使用了由两列四部分组成的 DR 双层火车（但没有铰接式火车）的火车，自 20 世纪 70 年代中期以来，有时甚至有时在通勤交通中使用三部分共十二节车厢。 1980年代，四节车厢的双层列车被单节双层车厢取代，经过1990年代的现代化改造，到2013年仍在使用。

机车牵引列车在所有线路上运行，配备 143 级、两辆 Reichsbahn 设计的现代化双层客车和一辆新型双层控制车。 特殊情况下，列车可加长至最多五节车厢（控制车厢、四节中间车厢）。 所有火车都有一等车厢和二等车厢。 车上标有“罗斯托克城市快铁DB”字样。

从2013年10月9日起，从罗斯托克经拉格到居斯特罗的路线上，全部23辆订购的Talent 2有轨电车逐渐取代了旧的双层列车。 转换已于 2014 年 4 月 26 日完成。 从那时起，只有 Talent 2 轨道车在整个网络中运行。 143级机车，现在只有两节双层车厢，只是作为备选。