慕尼黑-吉兴车站

编辑
本词条由“匿名用户” 建档。

慕尼黑-吉兴车站(俗称基辛格火车站)是位于巴伐利亚州首府慕尼黑奥博吉辛区的一个火车站,也是慕尼黑快铁和地铁的一个车站。位于慕尼黑东-戴森霍芬铁路线上,慕尼黑-吉辛-Kreuzstraße铁路线,从慕尼黑东-戴森霍芬线向东分叉,大约在PerlacherForst公墓的高度处,慕尼黑第二干线地铁。该站每天有大约280列慕尼黑快铁列车开往该站。 S-Bahn车站有4条轨道,其中一条不设站台用于货运,另外...

慕尼黑-吉兴车站

编辑

慕尼黑-吉兴车站(俗称基辛格火车站)是位于巴伐利亚州首府慕尼黑奥博吉辛区的一个火车站,也是慕尼黑快铁和地铁的一个车站。 位于慕尼黑东-戴森霍芬铁路线上,慕尼黑-吉辛-Kreuzstraße铁路线,从慕尼黑东-戴森霍芬线向东分叉,大约在Perlacher Forst公墓的高度处,慕尼黑第二干线地铁。 该站每天有大约 280 列慕尼黑快铁列车开往该站。

慕尼黑-吉兴车站结构

编辑

轻轨站

S-Bahn 车站有 4 条轨道,其中一条不设站台用于货运,另外两条用于 S-Bahn 交通。 带月台的第四条轨道用作侧线,偶尔用于特殊列车。 该车站的一个特点是,Ostbahnhof 和 Perlacher Forst 墓地交界处之间的路线在左侧运行,而不是像德国铁路那样通常在右侧运行。 发生这种情况是因为 S-Bahn 列车在 Ostbahnhof 改变了行进方向,从而实现了通往吉辛路线上的列车与主要路线上的列车之间的无冲突旅行。

地铁站

地铁站的设计与 1980 年在 U2 上启用的所有其他地铁站类似,但作为一个特殊功能,站台天花板上的屏障地板有开口。 后轨道墙覆盖着大型垂直排列的米色墙板。 地板上覆盖着人造 Isar 岩石,天花板上有两个(以前是四个)连续的光带,上面覆盖着铝板条。 通往屏障地板的楼梯位于平台的两端和中间,平台的整个长度都是笔直的。 改造后的电梯通过障碍层将 S-Bahn 站台直接连接到地下站台,另一部电梯也从障碍层通往车站前院。 隔离层沿着地铁站的整个长度延伸,这在慕尼黑是相当不寻常的。 这样做的原因是广泛分布的接入点和 S-Bahn 线的地下通道。

慕尼黑火车站

慕尼黑-吉兴车站路况

编辑

随着地铁站于 1980 年开通,该站成为吉辛当地公共交通的中心枢纽。 S-Bahn S3和S7线、地铁U2和U7线以及地铁54路和有轨电车18路在此交汇,2011年12月12日启用的U7加固线仅在高峰时段运行。 车站前院设有公交车站,慕尼黑地铁 59 路公交车和 153 路公交车、139 路城市公交车和 220 路区域公交车在此停靠。 147 路城市公交车也停靠在前院,直到 2022 年 12 月 11 日,由于 220 路地区公交车增加了班次而导致时间表发生变化,该公交车被取消。

内容由匿名用户提供,本内容不代表vibaike.com立场,内容投诉举报请联系vibaike.com客服。如若转载,请注明出处:https://vibaike.com/358808/

(4)
词条目录
  1. 慕尼黑-吉兴车站
  2. 慕尼黑-吉兴车站结构
  3. 轻轨站
  4. 地铁站
  5. 慕尼黑-吉兴车站路况

轻触这里

关闭目录

目录