BB 27000型电力机车

BB 27000 型电力机车，也称为 M4 EL 2U，是一种电力机车，用于法国阿尔斯通 Prima 系列多系统车辆的货运列车服务。 机车的设计方式使铁路公司的购置和维护成本尽可能低。 机车可与两种不同的电力系统一起使用。 在 SNCF，它们被归类为 BB 27000 型。

在阿尔斯通名称中，M4 代表四轴通用机车，EL 代表电力机车，2U 代表多系统车辆，可以在两种不同的接触网电压下运行。

从 2002 年开始交付了 180 台机车，其中 140 台位于 Lens，40 台位于 Thionville。 这些机车的调试导致 SNCF CC 7000、SNCF CC 7100、SNCF BB 8100 和 SNCF BB 12000 系列的旧机车退役。

机车配备有中央驾驶员位置的两端司机室，可以在 1.5 kV DC 和 25 kV 50 Hz AC 下运行。 它们用于货运并具有 ATESS（黑匣子）。 它由四台6型FRA 4567异步电动机驱动，最高时速为140公里/小时。 有两种受电弓可供选择：

• 用于在 25 kV 50 Hz 以下运行的单相受电弓 (SX 001 BU)；
• 1.5 kV 以下运行的受电弓 (SX 002 BB)。

60 辆汽车安装了经过改进的受电弓，用于法国南部的 Midi 接触网，该接触网由 1.5 kV 直流电供电，但具有不同的接触网几何形状。 这些机车可以通过车号后面的“M”来识别。

SNCF 货运 (SNCF Fret) 自 2000 年代中期以来一直处于危机之中。 因此，有 70 台机车租给了 Akiem（SNCF 的子公司），其中 15 台重新涂成灰色。 它们又被出租给私营铁路公司 (EVU)。 以下机车重新涂成灰色：BB 27111 – 27115、27141、27157、27158、27160、27161、27163、27166、27167、27169、27179。

其他四台机车涂有 VFLI 的颜色，分别为 27116、27117、27118 和 27139。四台机车租给了 ECR：27141、27156、27159 和 27162，其中后三台机车涂有 ECR 的颜色。